공전시 부조 - 가속시 정상

증상 :

 

공전시 부조 - 가속시 정상

 

 에어컨 작동시 정상 ​

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차종 : 싼타페 WGT 유로 3 , 오토미션

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진단 :

 

아마 인젝터 점검후 소거를 하지 않은 것 같네요

크루즈 기능 이상으로 보아 맵핑을 한번 한것 같아요 ,, 크로즈기능 및 출력증강

​상기증상을 해결하기 위해선 ECU 프로그램을 재 셋팅 해야 할 듯 ,,,,

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점검 :

공전시 만 부조를 하고 출력은 양호

 

스톨시 - 2800 rpm , 규정치 = 2400 rpm

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VGT에서 BPS 가 과다하면 공전시 부조하는 경우는

종종 있다 ,

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이경우는 ECU 업그레이드 하거나 VGT 터보챠져 ROD를

조정하여 부스터 압력을 낮추어 재 셋팅하는 경우가 있다 ,

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WGT 의 경우 웨이스트 게이트 = 배력에 의해 제어 됨으로

ECU 내부 프로그램상 문제가 있어 보임 ,

 

 

분사시간의 편차가 심하게 표출 됩니다 ,,

아마 ECU 내부에 심각한 뭔가가 있는 듯 ,,,,​

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​ECU 프로그램을 셋팅  합니다 ,,

 

 

프로그램 셋팅전 부조를 할때 DRV 19^20 % 변동이 있었는데

프로그램 셋팅후 17^18 % 정도로 안정화 됩니다

분명 어떤 변화가 왔으며 부조도 없어졌읍니다

 

 

분사시간 도 600us 정도로 안정화 되었읍니다

분사시간을 보기 위해선 기아차량 카렌스 II & 엑스트렉 커먼레일 로 진입해서 봅니다 ,,

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보정값도 아주 양호하며

프로그램 셋팅전 스톨시 2800 rpm 표출 되었던 것이

셋팅후 2400 ​rpm 정도 잘 표출 됩니다 ,,,

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- 결론 -

유로3 의 경우 보쉬든  델파이시스템이건 프로그램 셋팅이 필요함을 느낌니다 ,,

하드 (부품) 과 소프트 (ecu ) 모두가 양호 해야 합니다

어느 한쪽이 문제가 있다면 안되겠죠 ,,,

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- 어필로그 -

과함은 모자람만 못하다 ,,,,​

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