출력부족 부분 - 검토 해보기

출력부족 부분 - 검토 해보기

​

차종 : 커먼레일

​

 

출력부족의 증상은 해결하기 위한 진단은 복잡 다양하다 ,

최고의 출력은 모든 시스템이 최고라는 반증이기 때문에

어느 하나 부족함이 있다면 분명 최고의 출력을 표출할수 없다라는

등식이 성립된다 ,

​

 

소음 , 진동 , 연비 , 매연 , 부조 , 시동성 , 가속력 ,,, 모든 부분에서

퍼펙트라는 등식을 유도하기 위한 노력이 정비사의 몫이다 ,

​

 

늘 언급하지만 이토록 많은 조건들을 부어잡고 씨름을 한다는 건

분명 한계가 있는 법 ,,,,

쉽게 접근하고 원인을 찾는 방법을 늘 고민을 해야 할 것이다 ,

​

 

- 결론 -

출력부족 발생시 :

고장코드 중심으로 - 부조 , 매연 등은 반드시 해결 해야 함은 기본이며

고장코드 - 없음 , 부조 , 매연 없을 경우

​

 

AFS 신호선에 시뮬레이션을 하여

시동키 ON 상태의 변화 상태

공전시 - 시뮬레이션 - 스톨시험시

​

아래 데이타는 D엔진을 예) 를 나열 해 봅니다 ​

시동키 ON 상태 시뮬레이션 - 양호한 ECU 임

​

​아레 데이타는 출력부족의 싼타페 입니다 ,

 

 

 

스톨시험시 정상테이타 = 공기량 1100 mg/st , 연료분사량 56mcc ,

 

주분사시간 800 us 정도 ,정상값은 2400 rpm ​

​

공기량 과 연료분사량이 약간 부족 합니다

스톨시 1800 rpm  ,

​

 

 

출력부족 부분 - 검토 해보기 커먼레일 강의 2014/07/30 13:47 수정 삭제 http://blog.naver.com/mhk227/220076398958 전용뷰어 보기 출력부족 부분 - 검토 해보기 ​ 차종 : 커먼레일 ​   출력부족의 증상은 해결하기 위한 진단은 복잡 다양하다 , 최고의 출력은 모든 시스템이 최고라는 반증이기 때문에 어느 하나 부족함이 있다면 분명 최고의 출력을 표출할수 없다라는 등식이 성립된다 , ​   소음 , 진동 , 연비 , 매연 , 부조 , 시동성 , 가속력 ,,, 모든 부분에서 퍼펙트라는 등식을 유도하기 위한 노력이 정비사의 몫이다 , ​   늘 언급하지만 이토록 많은 조건들을 부어잡고 씨름을 한다는 건 분명 한계가 있는 법 ,,,, 쉽게 접근하고 원인을 찾는 방법을 늘 고민을 해야 할 것이다 , ​   - 결론 - 출력부족 발생시 : 고장코드 중심으로 - 부조 , 매연 등은 반드시 해결 해야 함은 기본이며 고장코드 - 없음 , 부조 , 매연 없을 경우 ​   AFS 신호선에 시뮬레이션을 하여 시동키 ON 상태의 변화 상태 공전시 - 시뮬레이션 - 스톨시험시 ​ 아래 데이타는 D엔진을 예) 를 나열 해 봅니다 ​ ​ ​시동키 ON 상태 시뮬레이션 - 양호한 ECU 임 ​ ​아레 데이타는 출력부족의 싼타페 입니다 , ​스톨시험시 정상테이타 = 공기량 1100 mg/st , 연료분사량 56mcc ,   주분사시간 800 us 정도 ,정상값은 2400 rpm ​ ​ 공기량 과 연료분사량이 약간 부족 합니다 스톨시 1800 rpm  , ​ ​ ​ ​ ​연료온도가 높으나 아마 이건 ecu 내부의 허수로 보여짐 커넥터를 탈거해도 별 차이가 없는 걸로 보임 ​ * 참고로 스톨이 1000 rpm 정도이며 분사량이 15mcc 제한 할 경우    연료온도센서 를 의심 - 커넥터 탈거해보면 바로 알수 있음 ,,,​   시동키 on 상태 AFS 시뮬레이션 - 기준값에 야간 미달됨 ECU 내부 페이로 추정 고장코드 없음     1) 출력향상 - AFS 단품 ​   2) 흑연 발생 - 공기량 - 연소실 유입부족 (누설상태) ​   3) 매연발생 없고 - 분사량 / 분사시간 늘리지 못할 경우 참고로 분사량 D엔진 기준 : 56 mcc 로 cc별 8mcc 등차수열 가령 포터II 경우 = 64 mcc , 승용디젤의 경우 = 48mcc 기준 이경우는 ECU에서 어떤 요인으로 페일상태 연료제한으로 판단할수 있을 것임 ​   4) 매연발생 없고 - 분사량 / 분사시간 늘림 의 경우는 ECU가 분사량을 늘리고자 하나 실제 분사량이 늘어나지 못함 이경우는 인젝터를 확인이 필요함 ,,, 예) 분사시간을 1100^1200 us 이런식으로 늘림 정상값은 800^900 us 정도 ​     5) 기타 터보챠져(기능저하) , 흡/배기 배력저하 시 시뮬레이션을 해 보면 흑연이 발생 됨