배출가스 -점검 포인트

                                        배출가스 -점검 포인트

 

CO / HC 와 NOX = 시소처럼 작동한다 ,

 

CO / HC 동시 과다라면 배선을 - 우선

ECU(초기화 , 코딩 , 업그레이드)

면 배선을 -

 

 

CO 불합격 = O2 센서 우선확인 ,

HC = 점화프러그 , 인젝터 , 관련배선 ,

ECU(초기화 , 코딩 , 업그레이드)

 

NOX = 라지에이터 코어 , 워터펌프 성능 , EGR ,

증발가스 냉각팬 , 촉매

 

CO/HC 그리고 NOX 전반적인 상태 저하 3원 촉매

 

 

디젤의 경우

PM 과 대칭 = NOX

PM = EGR 계통 , 엔진 , ECU , 인젝터

 

NOX = LNT , SCR 촉매 

가속불량 P0504 , P2299 , P0830

                                                       증상 :

가속불량

 

차종 : ALL

 

문진 :

소거후 정상 일정주행후 증상 발생

진단 :

 

- 점검 -

브레이크 스위치 작동 정상

엑셀페달 작동 정상 - 풀엑셀시 100%

 

수동변속기 임으로 클러치스위치 및 중립스위치 확인

 

- 결론 -

중립스위치 인식불량 미션내부 시프트 마모로 인해

중립위치 불인식

 

- 부연 -

일단 정상 주행을 위해서는 중립스위치 커넥터 탈거하면

정상 주행 가능하나 연료소비률은 높을 것임

 

정상적인 정비는 수동미션 수리 필요함 

배출 가스 에 관하여 - !

 배출 가스 에 관하여 - !

 

내연기관에서 연소후 배출가스는

가솔린 , LPG 의 경우

CO , HC 와 대칭 관계 = NOX 이며

 

디젤기관에서는

PM 과 대칭 관계 = NOX 이다 ,

 

NOX = 연소실 내 고온 1300 도씨 이상에서

산소 를 만나 산화되어 생성 된 물질이며

NOX = 고온의 날씨 에 SUN 열을 만나 O3 (오존) 이 발생 한다 ,

 

결론적으로

NOX를 낮출려면 CO , HC , PM (디젤) 컨트롤 해야 하고

CO HC , PM을 해결 하고자 하면 NOX 에 신경을 쓰야 한다 ,

 

그래서

(EGR , 증발가스 , 브로바이가스 ) 시스템 과

3원촉매 , LNT촉매 , SCR 촉매 등

다양한 메카니즘으로 합리적인 해결책을 강구한다 ,

진단의 방법 중에서 -

진단의 방법 중에서 -

 

연역법 =패턴을 추구하고 연역법 = 단서를 찾는다 ,

연역은 처음의 순서데로 시작하고

귀납은 결과의 단서에서 역학적으로 추정 한다 ,

 

起承轉結에서 起 의 전단계에서부터 추론하는 것을

연역법이라 하면 여기서부터 하는 것이 합리적이라 본다 ,

 

우리네 인생사에서는 -

生老病死 방향 순서에서 生 전단계 부모로부터 시작 해 본다 ,

가족력 , 유전자 ,,,,

 

차량에서는

완성차 - 노후차 - 고장차 - 폐차에서

완성차 전단계 부품의 제조사 , Maker회사에서

부품의 가격 , A/S기간 ,개선품 , 리콜 , 시스템 업그레이드

고장 다발생 요소들 ,,,

우선 파악하고 분석 해 보는 것 이 참으로 중요 합니다 , 

진단 방식 과 부가가치 창출 - 1

진단 방식 과 부가가치 창출 -1

정확한 진단으로 고객만족을 지향하고 가치창출에 중점을 둔다 ,

가)   빅데이타를 기반으로 -

부품의 회사  - 고장 다발생

제조회사 별 완성차량의 고장 다발생 

부품의 호환성 

프로그램의 업그레이드 , 부품의 초기화 , 코딩 의 필요성 

개선품 및 리콜 그리고 사전점검 상황 참조 

이는 우리네 인생에서 보면 

부모의 유전자 개념으로 출생시  저장되어지는 정보로

유전의 내력을 데이타베이스 화 하여 

함께 하는 것임을 명심하여야 하는 것이다 ,

P0698 , P213E , P0407 , P0530 ,,,, 등 다수 표출

 증상 :

에어컨 작동불능 

차종 :

렉스턴 CRDI 

문진 :

시동 및 주행은 정상이나 에어컨 때문에 입고 

진단 :

- 분석 -

고장코드가 다수 표출 되어 있고 주행에는 문제가 없다면 

ECU  학습값으로  주행 가능 한 것으로 추정 

-점검 -

소거 하여 소거가 가능한지를 확인 해 본다 ,

소거 후 바로 표출 -  트로틀밸브가 닫힘고착으로 

시동불능  상태가 된다 ,

소거후  바로 표출 되는 것으로 보아 표출 코드 되는 

부품 중에서 심각한 에러가 있음으로 판단

회로도를 확인하고 

                             확인후  표출된 부품 커넥터 하나씩 탈거하면서 

소거를 시도 중 EGR밸브 커넥터 탈거시 소거

재 표출 안됨을 확인 후 

- 결론 -

EGR 밸브 교환후 모든 시스템 정상 

시동불량 차량 진단 하기

                                                        증상 :

시동불능

차종 :

올란도 커먼레일

문진 :

주차후 시동시 시동불능

견인 입고 -

진단 :

고장코드 없음

문진 분석 -

문진을 토대로 배터리 상태 , 연료량,

주차전 상태 - 주행거리 ( 15만 km/H )

- 확인후 -

- 점검 -

크랭킹시 회전수 = 280 ^ 300 rpm 순간적으로 400 rpm 이상

연료압력은 스케너 지원이 안됨으로

연료압력센서 전압 시동키 ON 상태에서 0.5V

크랭킹시 1.1V 정도

연료압력 - 250 bar 추정

연료에는 문제가 없는 듯 하나 크랭킹시 회전수 변동

시동불능시에서 =

인젝터 커넥터 탈거후 220 rpm = 규정치

커넥터 체결시 회전수 변동이 있다라는 것은

인젝터 분사가 불규칙하게 분사가 이루어 지고 있음을 말함

- 결론 -

주차후 크랭킹시 타이밍 인치 틀어짐으로 결론

타이밍 확인후 체인 교환후 정상

증자의 약속 철학 -따뜻한 하루

증자의 약속 철학

중국 춘추시대 공자의 제자인 증자는
약속과 신뢰를 그 어떤 것보다도 중요하게
생각한 사람이라고 합니다.

증자의 아내는 어느 날 시장에 가려고 하는데
어린 아들이 따라가겠다고 생떼를 쓰자
아이를 달래려는 마음에 무심코
약속을 하게 됐습니다.

"얘야, 엄마가 시장에서 돌아올 때까지
얌전히 기다리면 저녁에 돼지를 잡아서
맛있는 요리를 해주마."

물론 눈앞의 위기를 모면하기 위한 거짓말이었습니다.
그런데 시장에서 돌아와 보니 황당한 상황이
벌어지고 있었는데 증자가 마당에서 정말로
돼지를 잡고 있었고, 어린 아들은 신이 나서
옆에서 팔짝팔짝 뛰고 있었습니다.

아내는 남편의 행동에 깜짝 놀라 말렸지만
증자는 기어코 돼지를 잡으며 말했습니다.

"아이는 부모의 흉내를 내고 배우게 마련이오.
그런데, 당신은 어머니로서 아들을 속이려 했소.
어머니가 아이를 속이면 그 아이는 다시는
어머니의 말을 믿으려 하지 않을 것이니,
훗날 어떻게 아이를 가르치겠소?"





신뢰를 쌓는 데 있어 가장 기초적인 것은
약속을 하고, 약속을 지키는 것입니다.
하지만 약속을 하는 건 쉽지만
지키기는 어려운 일입니다.

약속을 잘 지키는 사람이 되고 싶다면
자신과의 약속을 지키는 것부터 시작하는 것이
중요합니다.


# 오늘의 명언
아이에게 무언가 약속하면, 반드시 지켜라.
지키지 않으면, 당신은 아이에게 거짓말하는 것을
가르치는 것이 된다.

- 탈무드 -