시동불능 - 유로5 - A2 엔진

증상 : 시동불능

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차종 : 유로5 - A2 엔진

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문진 :

정속주행중 갑자기 출력이 떨어지면서

엑셀페달 밟아도 가속력이 전혀 없으며

한번 흰색 매연이 배출되면서 시동 꺼짐 발생

재시동시 - 시동불능

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A2 엔진의 다발생 사례

인젝터 컨트로밸브 이물질 유입으로 분사량 및 백리크 과다발생

디젤링 길목에서 순간 rpm 상승 백연발생 으로 인한 촉매 막힘 현상

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* 주의사항 *

인젝터 및 연료휠터 , 연료계통부품 교환시

정확한 공기빼기가 이루어 질 것

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IMV 탈거는 금물이며 공기빼기 작업시 RPS 커넥터 탈거 반복할것

이유는 NO (노멀오픈) 타입의 IMV 는 커넥터 탈거시 전압력 1800 bar

정도의 압력이 라인에 있는 공기를 순간 압착하면 컨트롤밸브 등에

심각한 상처를 유발할수 있기 때문이다 ,

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RPS 탈거해도 시동이 걸리는 차종은 :

보쉬 유로3 D엔진 , 유로5 A2엔진 임 ,,

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* 시동 부웅하고 걸렸다 꺼질 경우 의 간편 진단법 *

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가) 시동키 를 완전히 OFF 해야만 부붕하고 걸렸다 꺼질 경우

타이밍인치 또는 제어 관련

나) 완전 OFF 하지 않고 그상태에서 부붕하고 걸렸다 꺼질겨우

기계적인 부분 - 촉매막힘 등 점검

- 결론 -

상기차량은 인젝터 컨트롤밸브 이물질 유입되어 과다 백리크 및 분사가

이루어 졌으며 그로인한 누적으로 촉매 막힘 현상이 복합적인 합병증이

발생되어 인젝터 와 촉매 교환으로 마무리 합니다 ,