출력부족 - 유로4 보쉬 CPF 탑재

증상 : 출력부족

차종 : 보쉬 유로4 커먼레일 CPF 탑재

뉴스포티지 , CM , 투싼 ,,,

진단 : EGR 부족

EGR 부족 / 과다 라는 코드는 무엇을 말하는가 ?

부족은 제어가 안된다 , 할수 없다 - ECU 측면에서

닫힘 고착 - 페일모드

과다란 제어를 최대한 하여도 부족한 상태 - ECU 측면

열림고착 - 열림고착

참조 :

유로4 전자EGR = ECU 가 제어를 하지만 결과는 흡입공기량으로

우리는 평가한다 ,

공전시 흡입공기량 = 450mg/st 기준

점검 :

닫힘 고착 확인후 EGR밸브 ASSY 가 아닌 하단 밸브만 교환

소거후 - 스톨시험 - 1900rpm 정도 기준치 미달

기준 rpm = 2500 정도

출력부족 발생 요건

* 부연 *

오토미션 및 엔진을 보호하기 위해 ECU 맵을 걸어 놓는경우가 있는데

이경우는 1800 tpm에서 1500 rpm 으로 하강 함

맵을 풀려면 브레이크 스위치 커넥터를 탈거 하시면 됩니다 ,

점검2

하단 EGR 밸브를 교체한후 출력부족이 개선되지 않아 다시

흡입공기량을 확인해 봅니다 ,

공전시 360 mg/st - 기준치 450 mg/st 보다 부족함으로

이를 해결함이 최우선 되어야 한다 ,

흡입구 쪽인지 , 배기쪽인지 , 인젝터 , 트로틀플랩 , AFS 단품인지

터보챠져 인지 ,,, 혼돈으로 딜레마로 접어들 수 있다 ,

이때 차근히 접근하기 쉬운것부터 하나씩 하나씩 해결하는

능력을 배양 해야 한다 ,

점검 3 :

진단기를 연결후 흡입공기량을 보면서 전자EGR 커넥터를 탈거해 본다 ,

탈거하니 420 mg/st 로 상승한다라고 한다면

다시 커넥터를 체결후 전자 EGR 상단 엑츄에이터 와 하단 밸브 의

열결부를 살짝 푼다 - 흡입공기량이 420 mg/st 정도 상승 할때까지

점검 4 :

준비가 되었다면 스톨시험을 해 본다 ,

2400rpm 이상 상승 한다면 - 오케이

- 결론 -

전자EGR 밸브 ASSY 교환을 원칙으로 해야 하나 단품으로 하단 밸브만

교환할 경우 간혹 가속시 (1500^ 2000 rpm) 구간에서 콜록 콜록 기침을

하거나 출력부족현상을 유발하게 된다 ,

전자EGR ASSY 교환으로 마무리 함 ,

* 주의 *

      엑츄에이터 로드를 커트하여 조정하면 안됨,

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