시동불능 - 델파이 유로4 vgt C3I 봉고III

증상 : 시동불능

차종 : 델파이 유로4 vgt C3I 봉고III

문진 :

언덕길 부하구간 주행중 흑연이 과다발생 되더니 시동꺼짐

후 재시동 불능

진단 :

소거후 소거는 되나 크랭킹을 하면 수분경경고 P 2264  는 

다시 표출됨 

스케너에는 표출되내 계기판에는 표출안됨 

데이터 :

시동키 ON 상태 

크랭킹시 회전수  연료압력 으로 보면 

시동안걸리는 이유는 인젝터 분사 정지에 있음을 안다 ,

왜 무슨  이유로 ECU 는 인젝터를 정지시키는가 ?

고장코드 와 연관성은 무엇인가 ?

시동은 안되고 크랭킹시 연료량 이렇게 표츌 되고 ,,,

특이사항 :

크랭킹시 푹푹 - 압축 새는 소리가 남

인젝터 동와샤에서 누설되는 지 

아니면 엔진 연소실 내부에서 가스켓에서 

문제가 되는 지 ,,,,  상상의 나래를 펼친다 ,

압축압력 시험:

보쉬시스템에는 스케너 압축압력시험을 확인할수 있으나

델파이 시스템에서는 엔진회전수 rpm 의 파형으로

구분 가능하다 ,

델파이시스템에서 엔진회전수 확인이 필수 이며

데이터에서 파형확인에서 진폭의 변화로

cmp 그리고 연소실 상태를 유추 할수 있는 안목을

고민해 본다 ,

여러가지 방법을 동원하여 압축에 문제가 있음을 직감해 본다 ,

그전에 연료의 질  ,, 회로 , 전원 ,,, 등 많은 진단을 했음은 

사실이다 ,

- 결론 -

헤드 교환 & 가스켓 으로 마무리 합니다 ,