부조 - 유로4 보쉬 IQA 포터II 126 PS

증상 : 부조

차종 : 유로4 보쉬 IQA 포터II 126 PS

진단 : 정상 - 스케너상 고장코드 없음

점검 준비 :

가) 해당차량의 빅데이타 그리고 다발생사례

연료휠타 , MPROP , 인젝터

나) 스케너 이용 = 압축압력 , 보정값 - 보쉬시스템에선 필수

다) 부조시엔 = 배기가스 표출여부 필히 확인

점검 :

사례1 : 냉간시 백연 발생 열간시 거의 없음 

열간시 압축압력은  오케이 함 

편차가 이렇게 발생 된다는건  인젝터 아님 엔진내부 

보정을 뺀  인젝터 상태 

#3 인젝터 와 #4 인젝터 맞교환 상태 

아래사진 

열간시 백연 거의 없는 상태임 

맞교환 상태 임으로 인젝터는 아니라는 명백한 증거임 

- 결론 -

엔진 오버홀후 -  #3 실린더 커넥팅로드

미세하게 휨 확인

사례2 : 부조 백연없음 

압축압력  - 냉간시 임으로 약간 낮게 표출

엔진상태는  양호로 보여짐 

보정 편차가 극 과 극을 달림 

보정을 뺀  인젝터 상태 

- 결론 -

교환후 에도 똑 같이 극 과 극을 달림으로 

인젝터는 아님을 판정함 

IQA 인젝터 인젝터 교환후 코딩 을 하지 않음으로 발생된 경우임 

코딩후 정상 

- 부연 -

부조시 백연 발생이면 엔진으로  의심하고 

맞교환으로 인젝터 진단 에 활용하고 

IQA 인젝터는 교환 후 반드시 코딩으로  마무리 하여야 함 

만일 코딩을 하지 않으면 시동후 부조 하면서 극과 극을 달리다

온간 - 열간으로 가면서 안정화 됨 

다시 시동OFF 후 재시동시 반복 함 

팁 :

IQA 인젝터 점검시 무조건 코딩후 하시면 

진단에 효휼적임 ,

또한 ECU 업그레이드 및 로직개선 등 프로그램을 

반드시 확인 해 보시길 바랍니다 ,