새해 복 많이 받으세요
다사다난한 한해 - 마무리 잘 하시고
새해 복 많이 받으시고
가정의 행복과 하시는 일
모두 잘 되시길
진심으로 기원 합니다 ,
새해 복 많이 받으세요 ,,,
2021년 12월 30일 목요일
2021년 12월 26일 일요일
2021년 12월 24일 금요일
2021년 12월 23일 목요일
2021년 12월 22일 수요일
IMV (연료조절밸브 ) 테스트 -!
IMV (연료조절밸브 ) 테스트 -!
연료조절밸브 =
압력낮음 코드 = 휠터 -저압 - 고압펌프 우선 점검요
연료압력 높음 = 조절밸브 - 관련배선 - ECU 우선 점검
시험기 활용 법
IMV 커넥터 탈거 - 실차에서 또는 탈거후
실차 또는 단품에서 커넥터 탈거후
품번을 입력후 엔트키 확인
- 결과 - 정상 확인
2021년 12월 21일 화요일
시험기 활용 인젝터 검사 - 1
시험기 활용 인젝터 검사 - 1
해당 시험기는 단품 및 실차에서 인젝터 및 솔레노이드
커넥터 탈거후 바로 시행 할 수 있습니다 ,
차종 : A2 델파이 인젝터 133PS
- 결과 -
PASS 정상 표출
질문 에 답이 있다 - ?
질문 에 답이 있다 - ?
질문 : 계기판 abs경고등 점등 , 통신불량입니다 ,
대답 ; 입고 당시 상태부터 말씀 해 주세요 ,
질문 : abs 몸체에서 누설이 발생 되고 스폰지 현상 으로
재생부품 교환 된 상태입니다,
대답 : 그렇다면 누설된 원래의 부품에는 고장코드가 없어나요 ?
질문 : 네
대답 : 그러면 원래 묘듈의 커넥터만 체결하여 통신 확인 해 보세요
질문 : 해 보았는데 그것도 안되면서 고장램프가 점등 됩니다 ,
대답 : 그렇다면 작업과정에서 접지선 접지 불량입니다 ,
- 결과 -
작업전 과 후 대입과정을 복귀해 보면 어디가 답인지
바로 알수 있는 케이스입니다 ,
2021년 12월 20일 월요일
C1611 ECM 측 CAN 신호 안나옴
C1611 ECM 측 CAN 신호 안나옴
증상 :
계기판 ABS램프는 OFF -미끄럼 램프만 ON
모터 및 솔레노이드 검사 정상
주행에는 특이점 없음
- 점검 -
ABS 묘듈레이터 의 종류
기본형 - 인밸브 와 아웃밸브 기능만
BTCS 기능 - FTCS 기능 - VDC 기능 - EPB - SCC ,,,기능
등등 사양적용에 따라 다름
- 결과 -
상기차량은 BTCS 적용차량인데 FTCS적용
ABS묘듈레이터 로 교환 됨 ,
2021년 12월 15일 수요일
질문 = 답 이다 ,
질문 = 답 이다 ,
abs 묘듈에 대한 질문 에 대한 답
질문 : 주행중 열간시 한쪽바퀴의 잠김현상이며
에어빼기 작업시 증상 발생 측 에어브리더에는
유톡 브레이크액이 약하게 나온다 ,
대답 :
잠김이란 제동후 회복력을 말하며
상기 질문은 제동력에는 문제가 없음을 말하며
냉간시 에는 정상이며 주행중 열간시 잠김
베이퍼록 현상으로 볼수 있습니다 ,
abs - anti lock을 위함이며 구조상 한쪽만 잠길수는 없다 ,
정답 :
켈리퍼 앞 브레이크 호스 내부 동맥경화 로
페이퍼록 현상 발생으로 볼수 있습니다 ,
2021년 12월 14일 화요일
혹한 냉각시 시동걸림후 꺼짐 반복
증상 :
혹한 냉각시 시동걸림후 꺼짐 반복
차종 :
보쉬 유로4 - A엔진
문진 :
혹한 냉간시 초기시동 걸림 , 꺼짐 반복후
시동 후 는 아주 양호 함
진단시 고장코드는 없음
- 점검 -
연료계통 , 타이밍 , 엔진오일 등등
전화상담 :
증상발생시 ECU 탈거후 열풍기 및 에어드라이어로
온도를 상승후 시험 해 보시길 ,,,
답변 :
온도를 높힌후 시동시에는 증상 발생 없음
- 결과 -
노후화 된 ECU 혹한기 초기시동시 기능저하로 판정함
* ECU 회로 보강 및 저항 , 콘덴샤 등 교환으로 정상 *
2021년 12월 12일 일요일
P0605 코드 분석 -
P0605 코드 분석 -
상기코드는 ECU 자신이 몸살이 나서 괴로움의 표시로 볼수 있다 ,
ECU 성능향상 이란 배출가스의 저감을 위한 노력으로
배기저감장치의 필요성에 의해
좀더 신속정확하게 제어 하기 위함이라 정의 한다 ,
목적으로 보면
추가된 센서들 , 부품들 , 정화장치들을 제어하기 위해서
ECU 의 성능 향상 - 속도 , 용량 , 내구성 이 요구 된다 ,
8bit - 16bit - 32bit - 64bit - 128bit ,,,, 향상
8bit ecu - 유로3
p0605 = ECU 내프로그램 (ROM ) 문제로 볼수 있으며
16 BIT ECU - 유로4
차종에 따라 ROM 문제 이거나 다른 부품의 문제 공존 하며
ecu 자신이 문제라면 단독으로 p0605
좀더 건강한 ecu 라면 범인을 잡아 데리고 알려 줌으로
ecu를 먼저 의심하지 말고 알려준 범인을
먼저 심문을 해서 자백을 받아야 합니다 ,
32 BIT ECU - 유로5 ,,,
이 후 차량부터 P0605 코드 = self Test 기능으로 보면 됩니다 ,
반드시 ecu 가 범인을 체포하여 넘겨 줄 겁니다 ,
2021년 12월 10일 금요일
P0641 , P0643 코드 진단 :
P0641 , P0643 코드 진단 :
P0641 = 센서전압 “A" 회로 단선
P0643 = 센서 전압 “ A " 회로 값 높음
상기코드가 표출되면
우선 진단기 활용 소거 가 되는가 ?
소거가 안되면 일단 관련 배선 점검이 우선입니다 ,
가) p0641 = 소거가 안되면
ECU 와 TCU 커넥터를 탈거한후 재 체결한후
소거를 해 보고 그래도 소거가 안되면
ECU 주변 배선 , TCU 주변배선 특히 밸브바듸 측 배선을
주목 할 필요가 있습니다 ,
나) P0643 = ECU 과련 배선 점검은 우선 이며
일단 소거 가 되면 ECU 일 확률이 높습니다 ,
- 진단 포인트 -
P0641 = 배선 측 - ECU , TCU
P0643 = ECU 측 무게를 두고 진단에 임하면
효율적이라 생각 됩니다 ,
2021년 12월 9일 목요일
시스템의 이해
시스템의 이해
모음 (선택) -(시스템 - 메카니즘- 페러다임） - 결과
시스템의 이해 =
합리적구성 - 정해진 계 안에서 안정성 , 견고성 ,,,
효율적인 위치 배치 - 동작하는 범위의 공간확보
본넷 , 드렁크 , door 개페 , 조향각 , 축 , 사이드미러
섀시 , 엔진 ,, 배선의 길이 조정
메카니즘에서 페러다임 으로 고찰하여
끊이없는 업그레이드가 필요 함 ,
예) 드렁크 내 can 통신선 단선 / 단락으로 인해 주행불가
문 개폐 에 따른 간헐적 작동불능 - 고장코드 표출
조향각 변화에 따른 에어백 고장 검출
요철 및 험로 , 등반구간 , 하강구간에서의 고장검출
등등의 많은 부분의 반복 동작으로 인한
배선의 간섭 으로 발생되고 있음을 인지 해야 합니다 ,
2021년 12월 8일 수요일
인젝터 간편 진단법
인젝터 간편 진단법
부조시
가) 기통별 파워애너지 검사에서 해당기통을 찾고
인젝터 작동에 문제라면
나) 인젝터 단품 - 회로 - ECU 의 시스템이 정의 하며
인젝터 = 정상 기통의 인젝터 와 맞교환 하여
인젝터 문제 인지 아닌지를 알아보고
다) 시동키 ON 상태에서 전압를 비교 측정한다 ,
라) 회로 검사에서 ECU 탈거 한후
정상기통 과 문제의 기통을 비교
단선 단락 검사를 시행 한후 - 저항검사
접지검사 -를 시행하여 회로 이상유무를 파악한다 ,
마) 인젝터 단품 과 회로 문제가 없다면
ECU 내부를 점검 한다 ,
* 참고 *
인젝터 작동검사에서 정상 작동을 한다면
엔진 내부를 확인 해 보면 될 것이다 ,
피드 구독하기:
글 (Atom)