ESC 점검 하라는 멘트를 띄 웁니다 ,
주행에는 정상인데 운전자는 불안 하죠 ,,,,
고장코드 는 C223116 진공펌프 관련 고장코드 가 표출 됩니다 ,
진공펌프 입니다 ,
주행 증상은 별로 없지만 멘트와 램프 , 코드 소거 를 위해 점검을 해 봅니다 ,
해당 차량은 터보차져 와 진공펌프를 적절이 피드백을 하면서
ABS제동시스템 과 적절히 협조 하여
최상의 제동 안정성을 추구 하기 위한 시스템 이며 ,
하이브리드의 유압부스터 와 같은 역할을 한다고 보면 되겠습니다 ,
- 점검 방향 -
1-진공펌프 단품 점검 - 강제 구동을 하여 모터 및 작동상태 점검
2- 배선 및 회로 점검 ,
3- ABS-ECU 제어 점검 으로 진행 합니다 ,
ABS 묘듈 - 고장별 유형 그리고 해결책
1- 스폰지 현상 : 고장코드 미점등
처음에 스폰지현상 더블로 밟으면 정상 제동이라면
마스터 실린더 보다는
ABS 묘듈레이터 가 확률적으로 높다 ,
ABS묘듈레이터 에서는 -
아웃렛 밸브 ( 앞 좌 우 , 뒤 좌 우 )
중에서
정상동작을 못할 경우 또는 동작 불능 일 경우 -
수동 진단 :
가) 차량을 리프팅 한후 -
켈리퍼 측 브레이크 호스 4군데를 LOCK ( 공구 )
스폰지 현상이 발생 되지 않고 정상이면
마스터 실린더 와 ABS묘듈레이터 는 아님
이 경우 =
공구를 하나씩 제거 하면서 스폰지 현상 위치를 찾아
켈리퍼 및 브레이크 호스 교환
나) 4바퀴 호스 잡아는데도 내려 간다면
마스터실린더 2군데
볼트 및 공구 이용하여 막아놓고
페달을 힘껏 5초가량 밟은 상태 유지 한후
하강 하지 않는다면
마스터 실린더 정상 임
,
,
최종 남은 건 - ABS묘듈레이터
진단기 활용 -
엑츄에이터 검사 작동시 작동음 확인 - 아웃렛밸브
시동키 ON 상태에서 작동음 으로 분석
2 - 쏠림현상 : 고장코드 미점등
인렛밸브 ( 앞좌우 뒤좌우)
브레이크 액 흐름 불량
수동진단 =
- 공기빼기 작업 실행시 브레이크 액 막힘 확인
진단기 활용 :
인렛밸브 작동검사 - 작동음 확인
3 - 2바퀴 잠김현상 : 고장코드 미점등
TCS ( 트랙션컨트롤밸브 ) 미적용 기본형은
ABS묘듈에서 표출 되지 않음으로
바로 마스터실린더로 GO GO
전륜 대각선 , 후륜 전 과 후
TCS 컨트롤 밸브 좌 , 우 점검요망
수동점검 :
마스터실린더에서 ABS묘듈 까지 브레이크 파이프 2개 중
증상 발생 측 1개 측을 개방 하여 잠김이 해제 되면
마스터 실린더 ,
그대로 잠김유지라면 ABS묘듈레이터
진단기 점검 =
트렉션컨트롤밸브 (TCS) 2 개 작동음 확인
4 - ABS - ECU 관련 코드 : 고장램프 점등
모터 , 휠스피드센서 , 내부회로결함 , 압력센서 ,
밸브 회로 이상
증상 : 고장램프 점등
차종 :
SM3 11년
문진 :
특이증상은 없고 고장램프만 점등
계기판 분석 -
stop 경고등 과 브레이크 점검 표시됨
abs 측 정상 표출 이란 것은 아마 제동관련 측 점검요구 상황이라
생각됨
진단 :
엔진 , abs계통에는 정상 이며
오토미션측 진단에서
점검 요구 됨
- 결론 -
브레이크 리저버통 오일레벨센서 커넥터 탈거시
램프등 소거
레벨센서 불량으로 추정 됨
하이브리드 AHB 알아보기
일전에는 YF AHB 알아보았고
오늘은
LF쏘나타 , 그랜즈 HG 편
- 진단 및 점검 -
- 출처 - 교육자료
인밸브 / 아웃밸브 해제밸브 , 공급밸브 , 차단밸브 ,,,등
각종밸브 작동 시뮬레이터 를 시행하여 작동음을 듣고
문제발견시 수리 및 교환 을 합니다 ,
부품을 수리 및 부품 교환 전 - 고압력 해제 작업
출처 - 교육자료
- 출처 - 교육자료
실행하여 압력을 해제 한후
해당부품을 분해
-- 수리 및 교환 후 -
PTS 영점 조정 :
AHB 작동시 운전자가 원하는 제동력을 위한 PTS 가
브레이크페달에 IBAU 내부 유로에 압력센서 4개가 장착
관련부품 교환시 반드시 PTS 와 압력센서
영정조정을 해야 합니다 ,
- 공기빼기 작업 -
공기빼기 -
1- 배터리 탈거후 가압장비 (3^5 bar ) 체결후
가) PSU - 나) IBAU - 다) 켈리퍼 순서로 - 에어브리더 이용
2- 가압상태 + 브레이크페달 더블밟은상태에서
IBAU 에어브리더 스크류로 공기빼기
3- 가압 상태 - 배터리 체결 - 브레이크페달 1/2 밟고
3초 5회정도 공기빼기 실시
* 참조 *
첫 번째 에어브리더 작업에서 대부분 공기빠짐
배관 길이가 짧은 FL 권장
- 주의 -
에어브리더를 과도하게 많이 열면 오히러 브레이크
파이프로 공기가 유입 될수 있음 ,
4- 가압장비 해제후 강제 순환 모드 3회 실시
- 최종 작업후 미개선시 다시 실시
- 단순 오일 교환시 -
1번에서 3번까지만 실행 할 것
https://www.youtube.com/channel/UCKf1MySsbTFkeTrw72SVsyw
ABS 묘듈레이터 진단 점검 :
1) 회사별 개별 부품 특성 - 빅데이타 (다발생)
모비스 ,Ate(콘티네탈 ) , 만도 , BOSH ,,, 등등
2) 완제품 ABS 묘듈 - 3) 도로환경 - 4) 주행환경 (운전습관 )
- 5)고장 증상발생 ( 다발생 분석)
가)에서 마) 로 빅데이타를 분석하는 연역 진단방법
마)에서 역으로 단서를 추적하는 귀납 진단방법
ABS묘듈 진단은 연역 진단방법 이 효율적이라
생각 됩니다 ,
모비스 제품
TG , NF , HD , I30 , CM, BL,,,
다발생 :
스폰지 현상 : 아웃밸브 작동불량시 발생함,
진단방법 : 진단기 활용
아웃밸브 4군대 시험에서
작동음이 평균적으로 잘 표출되면 정상
작동음이 적거나 표출되지 않으면
ABS 묘듈레이터 문제로 진단하면 됩니다 ,
