교육 내용 -

 교육 내용 -

 

가) LOW TECH 의 필요성

 

LOW TECH 교육 :

 

창조적인 HI TECH 시대에서

이미 만들어진 부품을 수리 하고

호환성 확보 하여

부품의 원활한 조달 및 원가를 저감하고

 

빅데이타를 활용한 다발생사례 진단의 맥을 찾고

 

효율적 정비를 실행 함으로써

전문 정비업의 미래를 보장 하기 위함이다 ,,,

 

 

LOW TECH 구현하기 위한 기본은

 

부품의 제조 회사별

만도 (MGH) 15년 이후 , 모비스 (CW) 15년 이후

케피코 , 보쉬 , 델파이 , 콘티네탈 , 뎬쇼 , 지멘스 ,,,

 

고장발생 유형 / 정비 방향을 이해 하기 -

 

 

가) 부품의 조립 = 완성차 나) 보증서비스 , 리콜 , 사전점검 ,,, = 신차 교육 = 하이테크 교육 - 가칭

 

 

다) 보증서비스 가 종료 차량 -

진단 및 정비 교육 = 로우테크 교육

 

 

LOW TECH 교육 :

 LOW TECH 교육 :

창조적인 HI TECH 시대에서

이미 만들어진 부품을 수리 하고 호환성 확보 하여

부품의 원활한 조달 및 원가를 저감하고

빅데이타를 활용한 다발생사례 진단의 맥을 찾고

부품의 제조회사별

만도 , 모비스 ,케피코 , 보쉬 , 델파이 , 콘티네탈 , 뎬쇼 , 지멘스 ,,,

고장발생유형 / 정비방향을 익히고

공유를 통해서

신속정확한 진단 정비의 능력을 향상하고

고객 은 안심하고 저렴하게

오래 동안 애마와 함께 할 수 있도록

실천하는 방법을 말 합니다 ,

교육 목표

가) 진단은 간편 하고 효율적으로

나)부품은

제조 회사별호환성 과 다발생 유형들

다) 리빌드 - DIY 의 능력 향상

ECU , ABS , EPB , HPU, CRDI, 센서 , 중요부품들 ,,,

목표로 공유 및 교육을 하고자 합니다,,,

진단 프로세스 활용 -777

진단 프로세스 활용 -777

1) 차종 / 차령 / 주행거리 / 계절별 / 지역별 / 운전습관별 ,,,

제원을 파악하고 빅데이타화로 분석하여

다발생 , 개선품 , 리콜 이력등을 ,,, 파악한다 ,

- 이는 -

어프로치 루트를 찾는데 결정적 역할을 한다 ,

2) 차량의 증상은 운전자가 가장 잘 안다 ,

운전자와의 문진을 통해서 - 진단을 위한 충분한 정보를 확보한다 ,

가령) 시동불능으로 견인을 했다고 하더라도

시동불능전 상황 - 주차후 (식사) , 주행중 ( 고속 , 저속 ) ,,

등 충분한 증상 발생 전 상황을 파악하는것이 중요하다 ,

- 2 -

언제부턴가 소음 / 진동 ,,, 평소 보다 커진것 같다 ,,

연비가 나빠진거 같다 ,,, 등등

3) 다각도로 수집한 정보를 - 빅데이타 화 한다 ,

접근루트 확보되면 다양한 코드 및 데이터를 분석하기 위해

다시한번 빅데이타 화 해 본다 ,

4) 스케너 고장코드 알아본다 - CAN 통신 과 병행하여

CAN 통신의 진단 팁을 숙지하고

다양한 진단방법을 응용하여 신속 정확한 진단에 대입한다 ,

5) 시뮬레이션 / 시뮬레이터 화 하여 원인을 확진 으로 판정한다

스케너를 활용 시뮬레이터 / 시뮬레이션을 자신있게

할수있도록 훈련을 하여야한다 ,

6) 원인을 알았다면 부품의 호환성 / 성능 (양호 , 사용가 , 불가 ) 등을

검토하고

재생산부품 / 중고부품 등을 사용시

부품의 성능 ( 양호 , 사용가능 , 불가 ) 를 반드시 숙지 해야 한다 ,

양호한 부품을 착한 가격에 고객에게 공급해야지

불량한 부품을 저가가격으로 공급하면 안됩니다 ,

또한 :

부품은 회사별 다양한 품번을 갖고 있지만

호환되는 부품이 참 많기에 호환부품을 숙지하고 있다면

중고부품 및 재생산 (수리 ) 부품에서는 선택의 폭의 다양화

를 추구 할수 있다 ,

7) 부품의 탈부착시 주의점 그리고 참고사항을 첵크한다 ,

탈부착시 조임토오크 및 공기배기 를 부품별 차량별 숙지하여

안정적으로 작업을 수행 할수 있어야 한다 ,

8) 리셋 , 초기화 , 코딩 , 업그레이드 등을 알아보고

반드시 시행한다 ,

부품를 교체하거나 수리후 부품의리셋 , 코딩 , 초기화 , 업그레이드 ,,,

등을 숙지하여 수행 할수 있도록 해야 합니다 ,

정비를 정확히 아무리 잘 했다 치더라도

마무리를 하지 못해 낭패를 당하는 경우가 다발생 되고 있음을

알고 대응 해 야 합니다 ,

9) 보쉬 / 델파이 시스템 진단 팁 - 데이터 분석

가) 커먼레일 보쉬차량 간편 진단 팁

나) 델파이 시스템 간편 진단 팁

10) ABS 묘듈레이터 간편진단 점검 방법 팁

스폰지현상 , 쏠림현상 , 잠김현상 , 고장코드표출 현상 ,

오작동현상 , 베어리언트코딩 ,,, 등등

ECU (제어유닛) 교육을 준비하면서 ,,,

ECU (제어유닛) 교육을 준비하면서 ,,,

실차량의 진단에서 진단순서는

사람의 뇌에 해당하는 ECU 는 차량에서 중요한 위치에 있음을

인식하고는 있지만 접근 진단 방법에 대한 두려움이 있다 ,

그러나 차량의 제어 시스템에서 ECU 의 진단 이란

최우선으로 접근 되어 야 한다 ,

성능저하 및 작동오류 등 으로 인한 오작동 제어로 인한

시동불능 ,부조 및 시동꺼짐 매연 출력저하 등이 발생

되고 있기 때문이다 ,

교육내용 :

1) ECU 진단시 특히 주목해야 할 데이터들

데이터를 분석하여 고장 및 성능을 판단하기

2) 차종별 다발생 사례들

3) 업그레이드 이유 와 품목 들

4) 초기화 및 코딩 이유와 방법

5) 같은 형식 , 동일 시스템 으로 진단 응용방법들

6) 스케어 이용 시뮬레이션 방법 과 그 이유

7) 엑츄에이터 방법 과 활용 방법 그 효과

8) 프로그램으로 차종 변경 방법 과 진단

,,

등등 다양한 방법으로 교육효과를 증진 해 보고자 한다 ,

시뮬레이션을 통한 ECU 교육들 ,,,

이론 후 실습  시뮬레이션을 통해서 

개개인 직접 실습 ,,,,

실차량의 진단 교육을 위하여 -

실차량의 진단 교육을 위하여 -

몇분의 회원님들이 모여 시뮬레이션을 통해 시뮬레이션을 하여

실차량에서 진단과 부품의 성능검사 평가를 위한

효율적인 방법 구상에 대한 요구에 의하여

다음과 같이 준비하고 수행을 해 보았습니다 ,

ECU , ABS묘듈레이터 , 센서 등을 OBDII 와 CAN 통신

등을 스케너 를 통해서 진단 데이타 시뮬레이션을 

함께 재연해 보면서  현장에서 발생되고 있는 다양한 다발생 사례들을 

구현하여 봅으로서 자신감과 해결 능력을 배양하고자 함 ,

델파이 유로3 시뮬레이터 와 시뮬레이션을 재연하고

데이타 분석 과 기본데이타 을 인지하고

기본데이타 의 변화에 따라 진단 어프로치를 방향을 설정하고

합리적이고 효율적인 진단을 위한 다양한 방법을 

찾아본다 ,

시뮬레이터 - 시뮬레이션 교육 준비

델파이 유로3 , 보쉬 유로3 ,  델파이 유로4 ,5  

보쉬 유로4 ,5  , ABS 묘듈레이터 , 각종센서 시뮬레이션을 위한

교육을 시작해 봅닏나 ,

교육을 하면서 -

교육을 하면서

​

가) 정비인이 살아가기 위해서는

중고차량, 노후차량 - 정비가 필요한 차량이 많아야 한다 ,

​

나) 그러기 위해서는 완벽한 진단 하에

량질의 부품을 착한가격으로 고객만족할수 있는 정비를

할때 가능 하다 ,

​

결론을 말하면

정확한 진단과 완벽한 정비 가 기본 되어야 하며

량질의 부품을 선택할수 있는 안목 -

부품의 단품 성능을 위해서 노력을 해야 한다 ,

​

육안검사 , 작동음 , 작동범위 , 작동속도 , 작동온도 ,,, 등등

​

교육의 필요성 :

​

1) 새로운 진단방법으로

진단의 페러다임을 바꾼다

​

2) 완벽한 정비방법 으로 고객의 신뢰를 얻는다

​

3) 부가가치 창출 을 위해서 ,,,

호환부품 및 리빌드 트레이닝 필요

​

4) 급변하는 자동차 발전에 따른 정보 공유

​

교육의 목차 :

1) ABS 묘듈레이터 간편진단법

​

현재에서 미래로의 차량은 달리기 보다는 멈춤을 우선한다 ,

그럼므로 제동에서 모든 CAN 통신을 지배 한다 ,

​

속도센서 도 대부분 묘듈레이터 휠센서에서

표출됨으로 제동에서의 에러코드 발생은

엔진 & 오토미션 ,,, 을 통제한다해도 과언이 아니다 ,

​

그러므로 ABS묘듈레이터 진단 점검은 무엇보다도 우선되어야 한다 ,

​

ABS묘듈레이터 에러는 모든 시스템을 무력화 하기 때문이다 ,

​

2) ECU 간편진단법

차량의 발전은 사람의 두뇌 - ECU의 처리속도 , 용량

학습 ,,,, 진화 를 거듭하고 있다 ,

​

진단 , 빅데이타 분석 을 토대로 응용 시뮬레이션

엑츄에이터 , 멀티기능을 활용하여

정확한 진단 및 점검이 절실히 요구되고 있다 ,

​

그러므로 ECU 응용 - 초기화 - 업그레이드 등등

진단에 필수임으로 응용 과 분석에 포커를 만들 수 있어야 한다 ,

3) ETS 간편진단법

적절한 트로틀개도 , 공기조절 등 전자제어 시스템으로 제어됨으로

이해 와 단품점검 등을 숙지하여 야 한다 ,

​

사람의 호흡이 중요하듯 차량에서 트로틀개페는

전체적인 시스템의 안정화에 중요하기 때문이다 ,

​

진단 , 점검 , 셋팅 , 리빌드까지를 쉽게 접근하는 방법에 대한

트레이닝이 필요하다 ,

4) 커먼레일 시동관련 진단법

​

가) 보쉬 시스템의 경우 - 접근 팁

​

나) 델파이 시스템의 경우 - 접근 팁

​

다) 다발생 사례를 중심으로

​

라) 초기화 , 리셋 , 업그레이드 , 코딩 필요성

마) 마무리 (완료)

5) 커먼레일 부조관련 진단법

​

가) 보쉬시스템의 경우

접근 진단법

​

나) 델파이의 경우

접근 진단법

7) 커먼레일 출력관련 진단법

가) 공기의 흐름

나) 연료의 흐름

다) 부하시 제어

​

8) 커먼레일 매연관련 진단법

흑연 , 백연 , 기타

9) 커먼레일 정밀검사 대비 진단법

매연 , 출력 , 기타

10) 커먼레일 인젝터 진단법

보쉬

델파이

피에죠

덴쇼

11) 고압펌프 진단법

델파이시스템 , 보쉬시스템

유로3 , 유로4 , 유로5 , 유로6

간편진단법

12) 공기빼기 ( A2 엔진 , R2엔진 , ABS묘듈레이터 )

13) 단품 불량시 대처법 ( 리빌드 )

14) 부품의 호환성 알아보기

호환성을 많이 알면 알수록 부가가치 창출할수 있음

15) 고장 다발생 사례

차종별 , 년식별 , 지역별 , 계절별 , 운전습관별

16) 중요 포인트

다발생 사례 , 리셋 ,초기화 , 코딩 , 업그레이드 필요성

부품이 마모 의 특성 과 그 이유 와 방법을 분석하고

대책을 강구하기 위한 교육

차종별 , 주행거리별 , 환경별 , 운전습관별 진단 포인트 에 관한 공유

진단시 차종별 어프로치 방법

부픔의 성능분석 및 리빌드

​

이모빌라이져 대처방법

​

교육 공지

2월 28일  카페 교육공지 입니디
​
문의 사항은  매니저님  곽종선 : 010 5227 3643  으로 문의 바랍니다 ,
​

진단의 핵심 팁 :

제동제어 (abs묘듈레이터) , 커먼레일 , 전자제어 , 센서 등을 중점하며

부품의 성능분석 , 리빌드 , 호환부품등을

중점적으로  진행 하고자 합니다 ,,,​

​

​

교육의 열기

매서운 한파속에서도 교육의 열기는 대단했습니다

우리 정비인들도 이렇게 많은 노력을 하고 있습니다