진단의 관점

진단의 관점

 

어디에 서 있는가 에 따라서

결과는 확연히 달라 질 수 있다 ,

 

자신의 포지션을 확실히 하여야 하며

그것을 기준으로 정한후

 

문진을 통해서 진단루트를 확보하고

 

차량의 정보를 인지하여

진단기를 통해서 코드 및 데이터를 분석하면

답은 보인다 ,

 

차량정보 , 고장코드 , 데이터 분석등은

빅데이타를 활용하면 효과적이다 ,

 

빅데타 활용이라 함은

경험치 , 블로그 , 유튜브 , 지식검색 , 기술공유 등을

통해서 확보 할수 있다 ,

  

진단팁 -12

 진단팁 -12

 

p0605 , p0606

 

유로3 , 유로4 까지는 ecu rom 문제로 볼수 있으며

 

유로5 이유로는 셀프테스트로 보면 된다 ,

 

사례 1 )

차종은 유로5 R엔진

P0605 & P062D

인젝터 우선 점검

 

P0605 & P0336

상기코드 라면 

CKP 우선 점검 입니다  ,

- 부연 -

유로 5 이후 차량에서는 

P0606  P0605  표출후 

함께 데리로 나오는 코드를 먼저  점검 바랍니다 ,

 

진단의 팁

진단의 팁

보고 , 냄새맡고 , 듣고 , 느끼고 ,,,

 

 

가장 먼저 무엇을 해야 할까요 ?

연료주입이 먼저입니다 ,

 

다음은 무엇 일까요 ?

배터리 상태 확인 후 첵크램프 및 고장코드 확인입니다 ,

 

시동은 정상으로 작동 됨으로 ECU는 일단 배제합니다 ,

오토홀드 + ABS 램프 동시 점등이면 ABS묘듈을 먼저 점검 하지만

ABS 미점등 임으로 제외 할 수 있지요 ,

 

이쯤에서 진단기 활용하여 고장코드를 봅니다 ,

C1651 EPB CAN 타임아웃 - 시간초과

오토홀드기능 = ABS  =  EPB 상호 피드백입니다 ,

ABS 제외 하면 EPB 만 남는데  시간초과란 

관련 배선의 단락 및 접촉불량을 말합니다 ,

- 결론 -

EPB 커넥터 접촉불량으로 확인 되었습니다 ,

  

 증상 : 부조

 

차종 : k3

 

진단 :

p0300 임의 실린더 실화감지

                                    p 0304  #4실린더 실화 

                                          데이타 :

                                         #4 실린더 신호 없음

                                                    - 점검 -

  ecu 내부확인 = 정상

 

 

- 결론 -

#4 실린더 압축압력 문제

시동불능 - VI

                                                       증상 :

시동불능

 

차종 :

2013 , v8 5000

 

문진 :

주행중 온도메타 상승 냉각수 정상 , 오버히터 안함

운행은 계속하다가 잠시 시동on 상태에서

볼일을 본 후 시동이 꺼져 있다고 함

 

 

점검

 

센서 1번 , 센서 3번 푸즈 단선으로

스타터 모터 작동불 ,

라이에이터 팬 계속작동 - 시동키 on

 

퓨즈 교환후에도 시동불능

 

- 결론 -

퓨즈가 절손된 이유

팬 이 계속 작동하는 이유를 찾기 위해

ecu 분해

 

 

추석 명절 잘 보냈나요 ?

추석 명절 잘 보냈나요 ?

집안 행사 잘 치러고 한가위 잘 보냈으며

고향 잘 다녀 왔습니다 ,

이제 새마음 새뜻으로 다시 시작합니다 ,

회원님들 께서도

힘차게 시작 해 봅시다 ,

다소 힘듬은 있지만 함께 라면

극복할수 있습니다 ,

​

함께 라서 행복합니다 ,

홧팅입니다 ,,,

 

풍성하고 넉넉한 한가위 되세요 ,

- 공지 -

 

풍성하고 넉넉한 한가위 되세요 ,

 

집안의 축하 행사 와 한가위가 겹쳐

수요일 까지만 하고 목요일부터 추석 까지는

 

전화 상담 과 업무는 잠시 내려 놓습니다 ,

 

회원님들의 배려 와 용서를 구합니다 ,

 

추석 잘 보내시고 -

저도 건강한 모습으로 다시 찾아 뵙겠습니다 , 

출력부족 & 경고등 점등 - 포터 유로6

증상 :

출력부족 & 경고등 점등

 

차종 :

포터 유로6 뎨쇼 인젝터 적용

 

계기판 :

DPF 촉매 관련 램프

 

진단 :

P20300 DPF 효율저하

 

-부연-

계기판 점멸고장 점등이면 60키로 이상

20분 주행 하면 점멸 됨

- 점검 -

촉매크리닝 및 관련 부품 점검 및 교환을 하고

주행을 해도 램프가 소등 안됨 

- 결론 -

차압센서  불량으로 확인 

  

모든 시스템에서 통신불량 -

증상 :

모든 시스템에서 통신불량

 

차종 :

K5 디젤 커먼레일

시동상태 인데 모든 게이지는 아웃이다 ,

뭔가 이상 하다 ,

 

진단 :

통신불능

 

- 점검 -

하나씩 컨트롤러 탈거 하면서 통신 확인

시동은 가능 함으로 ECU 는 아님으로 판단

 

ABS , MDPS , 에어백 ,,, 하나씩 탈거 해도 통신불능

 

- 계기판 탈거시 통신가능 -

과거 고장코드 표출 

- 점검 2 -

계기판 탈거후 고장코드 소거시 - 정상

 

- 결론 -

계기판 내부 문제로 판단 함 

진단의 팁

진단의 팁

 

제어측 과 부품측 구분법

 

가) 간헐적 증상 발생 이라면 제어측

 

나) 지속적 증상 발생 이라면 부품측

 

다) 압력 , 온도 , 과다 등 높음이라 표출되면

제어측

 

낮음 이라 표출 되면 부품측

 

라) 전압 은 낮음 이라면 제어측

높음이라면 부품측

 

에서 어프로치를 시행 해 보시길 바랍니다 , 

초기시동은 정상이나 잠시후 부조 P060600 , P06200

증상 :

초기시동은 정상이나 잠시후 부조

 

차종 :

쏘렌토 QL 17년식

보쉬 유로6 모델

 

진단 :

 

 

- 분석 -

유로5 이후부터 상기코드 는 인젝터 일 확률이 높음

 

간편진단 방법 -

가) 인젝터 뱅크 1 - #1 ^#4 와 #2^#3 맞교환 상태 파악

변화가 없다면 인젝터 제외

 

나) 배선 저항검사 및 전압 검사

 

다) ECU 내부검사 TR 및 IC , 저항 , 회로검사

 

- 결론 -

상기차량은 인젝터 뱅크1 배선수정으로 완료함