델파이 시스템에서 시동불능 알아보기

델파이 시스템에서 시동불능 알아보기

​

크랭킹시 20 rpm 이란 ECU 페일모드 돌입을 의미합니다 ,

​

계속적으로 크랭킹시 20 rpm 이라면 CMP , 타이밍 인치 ,

캠포지션 신호 , 캠포지션 감지핀 변형 등을 확인 해야 할 것이다 ,

​

특정 영역 - 냉간시는 정상 이나 열간시 시동불능 이라면

크랭킹시 회전수 “ 0 ” rpm 이라면 CKP 부탁해 보지만

크랭킹시 " 20 " rpm 이라면 ECU 가 페일 한다고 보아야 한다 ,

​

* 참고로 규정치 rpm 250 정도라면 연료계통으로 바로 진입해도

무방하다 *

​

열간시만 페일 한다면 순간적인 냉각수온 , 온도센서 ,, 등이

상승 하였거나 아니면 IMV 제어를 반대하여 연료압력을 개방하여

초기 분사압력에 미치지 못함으로 시동불능인지를 확인해야 한다 ,

​

열간시 - 크랭킹

​

IMV 29% 제어 하여 연료압력을 빨리 올려야 하나 = 정상의 경우

​

페일의 경우

40% 이상 제어하여 연료량을 줄이고 있다 ,

이는 ECU 가 바보 거나 부품 및 센서의 오류거나 ,,,

​

암튼 ECU 는 부품으로 알고 있거나 치매거나 둘중 하나다 ,

​

주행거리 20만 km / h 넘겼고 차령도 상당함으로 10년이상

ECU 버전을 살펴 본다 ,

34버전으로 되어 있다 ,

​

ECU 업그레이드 와 인젝터 코딩 이 반드시 필요하다 ,

​

업그레이드 후 냉간시 양호 열간시 시동 off 후 재시동시

시동불가

​

고장코드 : cmp 센서 이상

​

페일모드 돌입 - 크랭킹시 20 rpm 홀딩 - imv 제어 40 %

연료압력 150 bar 정도 = 시동불가 ,

​

- 결론 -

cmp 센서 감지 핀 변형으로 인한 열간시 오감지 ,,,,

​

감지 핀 (포인트) 정상치 = 5.3 mm 정도

​

변형이나 마모시

상기 와 같은 증상이 표출되었으며 다발생사례로

인터베이스 하여 참고하시길 바랍니다 ,

​