커먼레일 보쉬 시스템 진단 팁에서

커먼레일 보쉬 시스템 진단 팁에서

CKP & CMP - 타이밍인치 - 엔진상태 를 알아보는

방법입니다 ,

정상 일 경우는 

스케너 활용 압축압력 시험에서

4기통 잘 표출 되어야 합니다 ,

이는 유로3 유로4 유로5 ,,, 보쉬시스템에서는

엔진의 상태에 따라서 약간의 rpm 의 차이는 있을수 있으나

진단 방법은 동일 하게 하면 됩니다 ,

실전에서

보쉬 유로4  -   CM 이며

CMP 신호가 표출되지 않거나  커넥터 탈거하면 

이렇게 표출되는 것이 정상 입니다 ,

보쉬 유로4 의 경우 입니다 ,

#3 실린더 만 표출이 안됩니다 ,

이경우는 CMP 신호 없음 으로 판단 합니다 ,

상기 내용을 잘 숙지 하시면 도움이 되시길 바랍니다 ,

증상은 시동불능입니다 ,

기본점검에서

진단 :

상기코드라면 시동불능이며  회전수 rpm 표출 되지 않고 

"0 " rpm 으로 표출 될 것입니다 ,

그런데 ----

압축압력 :

몇번을 반복해도  #2 실린더 만  이렇게 표출되고 

다른실린더 에서는 전혀 표출되지 않고 있습니다 ,

정말 이해 할수 없습니다 ,

CMP 탈거 후 :

압축압력 시험에서는  - 4기통 모두 전혀 표출 되지 않습니다 ,

도무지 이해가 가질 않습니다 ,

어떻게 이럴수가 있는가 ?

도무지 상식적으로 표출될수 없는 경우입니다 ,

도무지 상식적으로 이해가 안간다면 

ECU 점검이 우선 되어야 합니다 ,

- 예상 -

배터리 점프시 갑자기 극성이 바뀌면

컴퓨터 손상이 초래 됩니다 ,

특히 ROM 프로그램쪽 손상이 다발생 되고 있습니다 ,

- 결론 -

ECU 내부 ROM 소손으로 잠정 결론을 내고 

마무리 합니다 ,

답이 나오면  후기 올리겠습니다 ,