주행 - 3속 홀딩 = 오토미션 - 모하비 = C2130

증상 :

1) 주행 - 3속 홀딩 = 오토미션

2) 버튼식 키 = 브레이크 페달을 밟아야 시동이 되어야 하는데

P / N 상태에서 크랭킹 - 시동 됨

3) 계기판 첵크램프 및 고장 램프 점등

차종 :

모하비 - 다발생 사례

4륜 / 2륜 = 옵션사양 설정 요구 

빅데이타 활용 :

상기차량은 ABS 묘듈레이터 브레이크 액 누설 - 다발생

계기판 첵크램프 및 고장램프 관찰 :

공회전 상태 이며  첵크램프 와 ABS  / VDC- OFF  점등 

진단 :

통신불량 - 엔진 -오토미션 - ABS

분석 :

CAN 통신에서 시동 OK 라는 건 = 

ECU 때문에 통신불량은 아님을 말한다 ,

그렇다면 ECU 커넥터 탈거후

ABS 단독 진단 :

C1611 = ECU 커넥터 탈거 라고 말하는 것이고

C2130 코드 분석을 해 봅시다 ,

일반적인 경우 =

ABS 퓨즈 접촉불량 / 관련회로  / 브레이크램프 릴레이 ,,,

점검이 요구 되나 

모하비 / 베라크루즈 등에서는  ABS묘듈레이터에서 다발생 

반대로 ABS묘듈레이터 커넥터 탈거후

엔진 / 오토미션 통신 가능

- 진단 결과 -

ABS 묘듈레이터 문제 라는 걸 확신 할 수 있다 ,

ABS 묘듈레이터 탈거 분석 :

ABS묘듈레이터 구동 펌핑중 브레이크 액 누설

ABS -ECU 유입 = 회로 쇼트

- 결론 -

ABS 묘듈레이터 교환 후 정상