서행시 시동꺼짐 및 주행중 울컥거림 - 환절기 다발생

증상 :

서행시 시동꺼짐 및 주행중 울컥거림

차종 :

보쉬 유로4 - D엔진

상기차량은 투싼임 

그외 스포티지 , CM , NF  ,,, 있습니다 ,

진단시 고장코드 없으며 

계기판 첵크램프 및 고장램프 미점등 

다발생 :

환절기에 감기에 걸려 콜록콜록 하듯

지금처럼 환절기에 다발생 증상입니다 ,

서행시 간헐적 시동꺼짐의 경우는

EGR 닫힘 불량

주행중 간헐적 울컥거림은

ECU 의 치매로 EGR 열림 제어 불량으로 볼수 있습니다 ,

- 조치 -

EGR 카본제거 및 닫힘 확인

닫힘 확인은 물은 부어 누설 되지 않아야 합니다 ,

누설 되면 닫힘 불량 입니다 ,

이경우는 서행시 시동꺼짐이 발생 될수 있습니다 ,

혹한기에는 시동불능 도 가능 합니다 ,

ECU 프로그램 수정 - 치매예방입니다 ,

이는 

가속후 감속시 울컥거림을 방지 하기 위함 입니다 ,

제동관련 램프 점등 - 제동등 램프 계속점등 - C2130

증상 :

제동관련 램프 점등

제동등 램프 계속점등

차종 :

포터II 2017 ^2019

진단 :

- 결론 -

상기차량은 다발생으로 ABS묘듈레이터 보다는

관련 배선 회로 에 대부분 답이 있음 ,

회로 수정후 - 정상 

주행중 시동꺼짐 - 보쉬 유로4 투싼 P0652

증상 :

주행중 시동꺼짐

차종 :

보쉬 유로4 투싼

문진 :

시동 정상 - 주행중 요철 부분 시동꺼짐

진단 :

분석 :

ECU 제어 이후에 신호 낮음은 

ECU 내부 저항 그리고 배선을 우선 보아야 합니다 ,

계기판 :

첵크램프 점등 

점검 :

ECU 점검 및 업그레이드 그리고 배선점검 

오토미션 위측 부분 간섭 확인 

- 결론 -

화살표 부분  배선 간섭 수정후  - 정상 

주차후 시동불능에서 - 보쉬 유로4 = CM

증상 :

시동불능

차종 :

보쉬 유로4 - CM

다발생 :

EGR , 연료온도( ECU ) , 저압모터

문진 :

집에 주차후 시동불능

- 견인입고 후 -

진단 :

- 점검 -

진단기 활용 이모빌라이져에서 정보 확인 

분석 :

인발리드 는 이모빌라이져 키 미등록 이라는 뜻

- 결과 -

차대번호를 이용하여 PIN CODE 찾고

이모빌라이져에서 키등록 하면 OK 임 

연료압력 상승 - P0253

증상 :

시동 과 동시에 연료압력 상승

그리고 노크음 발생

차종 :

델파이 유로4

진단 :

ECU 제어 에서 단선시 낮음 

입력선 단선시 높음 표출 됨 

분석 :

현재의 증상을 기준으로 연료압력조절밸브 커넥터 탈거후

전압 측정

12V 전원이 인가 되지 않는다 ,

점검 :

퓨즈블링크 내 관련 퓨즈 점검 - 절손

IMV 저항 측정 및 교환 요구

- 결론 -

퓨즈 교환 그리고 IMV 교환으로 마무리 함

시동불능 - 유로6 DM = 크랭킹 안됨

증상 : 시동불능

차종 :

유로6 - DM

문진 :

주행후 주차 그리고 시동불능

크랭킹 안됨

진단 :

엔진 , 오토미션 , 에어컨 , ACU ,,, 등

통신가능 = 정상

점검 :

기동전동기 미 작동으로 시동불가

강제 크랭킹시 시동 - 시스템 정상

부연 = 시동이 정상임으로 이모빌라이져 OK

시동회로 참조 :

시동릴레이 점검 시동키 ON 상태에서 전원 2핀

그렇다면 ECU에서 CAN 하이 선 = 단선 으로

판단 할수 있다 ,

- 결론 -

ECU CAN 하이 선 - 시동이 정상이며 통신 정상 작동

됨으로 OBDII 에서 CAN 하이선을 점프하여 시험

시동 OK

ECU 하이 선에서 시동릴레이 까지의 배선 단선으로

결론 됨

P0748 P0885 P890 ==3속 홀딩

증상 :

3속 홀딩

차종 :

TG 그랜져 다발생

진단 :

P0748 = 압력 솔레노이드 A회로 이상

P0885 = 오토릴레이 회로이상P

P0890 = 오토릴레이 전압낮음

- 조치 -

PCM 내부 수리 & 프로그램 수정 

고장램프 점등 과 핸들 무거움

증상 :

고장램프 점등 과 핸들 무거움

차종 : BENZ

계기판 :

진단 :

ABS측

엔진측

- 결론 -

ABS -ECU 내부 수리후 - 정상 

시동불량 - 보쉬 유로4 - A엔진

증상 :

시동불량

차종 :

보쉬 유로4 - A엔진

문진 :

주행중 시동꺼짐 후 재시동 불능

진단 : 정상

보쉬 필수 기본점검

압축압력 = 스케너 활용

#2 실린더 만 표출 되는 것은 타이밍 인치 틀어짐으로

볼수 있겠죠 ?

부연 -

보쉬 유로4 =  참조사항 

CKP 불량 = rpm 미검출

CMP 불량시 = #3 실린더 만 rpm 미 검출

상기처럼 조건외 검출 = 타이밍 어것남

- 점검 -

타이밍 인치 - 체인 어것남

- 결론 -

교환후 - 정상