추석 명절 잘 보냈나요 ?

추석 명절 잘 보냈나요 ?

집안 행사 잘 치러고 한가위 잘 보냈으며

고향 잘 다녀 왔습니다 ,

이제 새마음 새뜻으로 다시 시작합니다 ,

회원님들 께서도

힘차게 시작 해 봅시다 ,

다소 힘듬은 있지만 함께 라면

극복할수 있습니다 ,

​

함께 라서 행복합니다 ,

홧팅입니다 ,,,

 

풍성하고 넉넉한 한가위 되세요 ,

- 공지 -

 

풍성하고 넉넉한 한가위 되세요 ,

 

집안의 축하 행사 와 한가위가 겹쳐

수요일 까지만 하고 목요일부터 추석 까지는

 

전화 상담 과 업무는 잠시 내려 놓습니다 ,

 

회원님들의 배려 와 용서를 구합니다 ,

 

추석 잘 보내시고 -

저도 건강한 모습으로 다시 찾아 뵙겠습니다 , 

출력부족 & 경고등 점등 - 포터 유로6

증상 :

출력부족 & 경고등 점등

 

차종 :

포터 유로6 뎨쇼 인젝터 적용

 

계기판 :

DPF 촉매 관련 램프

 

진단 :

P20300 DPF 효율저하

 

-부연-

계기판 점멸고장 점등이면 60키로 이상

20분 주행 하면 점멸 됨

- 점검 -

촉매크리닝 및 관련 부품 점검 및 교환을 하고

주행을 해도 램프가 소등 안됨 

- 결론 -

차압센서  불량으로 확인 

  

모든 시스템에서 통신불량 -

증상 :

모든 시스템에서 통신불량

 

차종 :

K5 디젤 커먼레일

시동상태 인데 모든 게이지는 아웃이다 ,

뭔가 이상 하다 ,

 

진단 :

통신불능

 

- 점검 -

하나씩 컨트롤러 탈거 하면서 통신 확인

시동은 가능 함으로 ECU 는 아님으로 판단

 

ABS , MDPS , 에어백 ,,, 하나씩 탈거 해도 통신불능

 

- 계기판 탈거시 통신가능 -

과거 고장코드 표출 

- 점검 2 -

계기판 탈거후 고장코드 소거시 - 정상

 

- 결론 -

계기판 내부 문제로 판단 함 

진단의 팁

진단의 팁

 

제어측 과 부품측 구분법

 

가) 간헐적 증상 발생 이라면 제어측

 

나) 지속적 증상 발생 이라면 부품측

 

다) 압력 , 온도 , 과다 등 높음이라 표출되면

제어측

 

낮음 이라 표출 되면 부품측

 

라) 전압 은 낮음 이라면 제어측

높음이라면 부품측

 

에서 어프로치를 시행 해 보시길 바랍니다 , 

초기시동은 정상이나 잠시후 부조 P060600 , P06200

증상 :

초기시동은 정상이나 잠시후 부조

 

차종 :

쏘렌토 QL 17년식

보쉬 유로6 모델

 

진단 :

 

 

- 분석 -

유로5 이후부터 상기코드 는 인젝터 일 확률이 높음

 

간편진단 방법 -

가) 인젝터 뱅크 1 - #1 ^#4 와 #2^#3 맞교환 상태 파악

변화가 없다면 인젝터 제외

 

나) 배선 저항검사 및 전압 검사

 

다) ECU 내부검사 TR 및 IC , 저항 , 회로검사

 

- 결론 -

상기차량은 인젝터 뱅크1 배선수정으로 완료함

 

  

컨트롤유닛의 작동원리

컨트롤유닛의 작동원리

 

가) 전원 & 접지 - 파워 ON

잠에서 깬 상태

 

나) 입력 신호 - 크랭킹 ( ckp )

크랭킹 신호 = 동작신호

 

엔진 , 오토미션 , ABS , 에어컨 , 전동식 파워핸들 ,

에어백 , ,,,,

 

작동시작 으로 RPM 신호 가 없거나 불량이면

동작을 하지 않는다 ,

 

가령

엔진의 경우 - 시동불능 , 지연 , 가속불능

차종에 따라 차이는 있으나

현재 차량은 시동은 가능함

 

오토미션의 경우 -

계기판 rpm 신호 미 표출 ,

R & D 레인지에서 미동작

 

전동식 파워핸들 -

시동키ON 상태로만 인지 핸들무거움 - 동작안함

 

ABS 묘듈레이터 :

C1617 코드표출 ,  계기판 미끄럼표시 ,

작동 미 인지상태로 정상 기능을 하지 못함

  

진단의 메카니즘 중에서

 진단의 메카니즘 중에서

 

부품회사들의 철학 과 경영이익 에 부합하며

A/S기간을 고려 하며 재료공학적 소재 선택 및 내구성 , 실용성

등등을 모두 설계에 포함 할 것이다 ,

 

그러므로

부품에서 의 빅데이타 자료 분석은 차령 과 주행거리 , 운전습관

주행환경 등등을 잘 파악 함으로 진단의 효율을 극대화 할 수 있다 ,

 

또한

메이커 에서는 부품의 조립위치 , 배선의 결선방향 순서

안정과 효율성 고려한 배치 , 고장발생시 정비의 효율성

등등을 설계하고 배치 할 것이다 ,

 

가령 다발생 고장부품을 정비하기가 어려운 곳에 배치하거나

고가의 부품을 접촉시 잘 파손되는 위치에 장착하거나

한다면 고객 및 정비사 모두에게 불신이 가중 될 것이기 때문이다 ,

 

결론적으로

이것 저것 모두를 합리적인 결정으로 설계되어

안전하고 안락한 주행성을 향상 시키는 것이 최선이다 ,

 

우리네 정비인은

부품의 완성차량의 스펙에 관한 빅데이타 확보는

정비의 효율성을 높이는 척도가 된다 ,

 

 

 

ECU 에러 진단 하기

 ECU 에러 진단 하기

 

ECU 는 사람의 뇌에 해당 함으로

증상 발생시 시동키 OFF 후 , 배터리 터미널 탈거후 ,

ECU 커넥터 탈거후 , 고장코드 소거후

,

,

멀쩡히 정상 작동 하다가 일정 주행후 재 표출 되는 경우

,

,

,

 

주행후 시동 OFF 하면 ECU 는 슬립모드로 들어가는데

가수면에서 완전수면 상태 확인은 잡고 있는 메인릴레이를

차단 하는 것이다 ,

이때 떨어지는 소리가 들리게 되는데

너무 빠르거나 늦을 경우 -

,

,

진단기에 표출된 코드가

메인릴레이 단선 , 인젝터 관련 , CKP & CMP 관련인데

시동정상 - 부조 없음 일 경우

,

,

,

주차후 재 시동시 시동불능이면서

고장코드가 표출 되지 않을 경우

,

,

고장코드 소거후 바로 재 표출 되는 경우

대부분 센서 및 부품의 고장일 경우는

곧바로 표출 되는 경우는 확률적으로 낮음

 

,

,

고장코드 P * 6 ** 두 번째 자리 “ 6 ”

ECU 또는 ECU 제어 부품 ,,,

동시에 표출 될 경우는

제어 부품 우선 점검 

C1623

                                                        증상 :

창문 작동 불량 , 에어컨 모드조정불량 ,

라이드, 안개등 작동불량

 

차종 :

봉고III 17년식 덴쇼

 

진단 :

C1623

 

문진 :

사고차량으로 앞판넬 교환

 

- 점검 -

스케너 진입후 정상 작동

 

- 결론 -

도색후 배선 부착시 접지 불량

 

- 부연 -

조립시 접지 확인 필수

진단기 접속후 작동 정상이라면 접지 확인 요망