증상 :
시동불능
차종 :
유로5 A2 133마력 포터
진단 :
점검 :
1- 크랭킹시 연료압력이 형성 안됨
2- IMV커넥터 탈거시 1800 BAR 이상 표출 - 최고압
IMV커넥터 탈거후 1핀 = 12V , 다른1핀 = 11.7V표출 확인
3- 인젝터 구동 중지 됨
4- 크랭킹시 220^ 240 rpm 표출
5 -이모빌라이져 초기화 후 정보
- 이종키 이거나 인식을 하지 못함 으로 판정 -
- 결론 -
이모빌라이져 키교체후 키등록 한후 - 정상
- 부연 -
상기차량은 이모빌라이져에서 키 미인식시
인젝터 구동중지 와 연료압력 미형성이 됨을
알수 있습니다 ,
자칫 연료압력이 안될 경우 연료계통
고압펌프 , 인젝터를 먼저 점검 하지 마시고
이모빌라이져 탑재차량은
이모빌라이져가 정상작동
키 상태 - LEARNT
ECU상태 - LEARNT 인지를
먼저 확인 바랍니다 ,
증상 : 고장램프 점등
차종 :
SM3 11년
문진 :
특이증상은 없고 고장램프만 점등
계기판 분석 -
stop 경고등 과 브레이크 점검 표시됨
abs 측 정상 표출 이란 것은 아마 제동관련 측 점검요구 상황이라
생각됨
진단 :
엔진 , abs계통에는 정상 이며
오토미션측 진단에서
점검 요구 됨
- 결론 -
브레이크 리저버통 오일레벨센서 커넥터 탈거시
램프등 소거
레벨센서 불량으로 추정 됨
하이브리드 AHB 알아보기
일전에는 YF AHB 알아보았고
오늘은
LF쏘나타 , 그랜즈 HG 편
- 진단 및 점검 -
- 출처 - 교육자료
인밸브 / 아웃밸브 해제밸브 , 공급밸브 , 차단밸브 ,,,등
각종밸브 작동 시뮬레이터 를 시행하여 작동음을 듣고
문제발견시 수리 및 교환 을 합니다 ,
부품을 수리 및 부품 교환 전 - 고압력 해제 작업
출처 - 교육자료
- 출처 - 교육자료
실행하여 압력을 해제 한후
해당부품을 분해
-- 수리 및 교환 후 -
PTS 영점 조정 :
AHB 작동시 운전자가 원하는 제동력을 위한 PTS 가
브레이크페달에 IBAU 내부 유로에 압력센서 4개가 장착
관련부품 교환시 반드시 PTS 와 압력센서
영정조정을 해야 합니다 ,
- 공기빼기 작업 -
공기빼기 -
1- 배터리 탈거후 가압장비 (3^5 bar ) 체결후
가) PSU - 나) IBAU - 다) 켈리퍼 순서로 - 에어브리더 이용
2- 가압상태 + 브레이크페달 더블밟은상태에서
IBAU 에어브리더 스크류로 공기빼기
3- 가압 상태 - 배터리 체결 - 브레이크페달 1/2 밟고
3초 5회정도 공기빼기 실시
* 참조 *
첫 번째 에어브리더 작업에서 대부분 공기빠짐
배관 길이가 짧은 FL 권장
- 주의 -
에어브리더를 과도하게 많이 열면 오히러 브레이크
파이프로 공기가 유입 될수 있음 ,
4- 가압장비 해제후 강제 순환 모드 3회 실시
- 최종 작업후 미개선시 다시 실시
- 단순 오일 교환시 -
1번에서 3번까지만 실행 할 것
https://www.youtube.com/channel/UCKf1MySsbTFkeTrw72SVsyw
증상 :
첵크램프점등 , 가속불량
차종 :
보쉬 유로5 R엔진
- 문진 -
소거후 일정 거리 정상 주행하다가 가속불량
- 계기판 분석 -
- 진단 -
ECU내부 문제를 말하고 있습니다 ,
p2017 , p0404 코드 표출은 ECU EEPROM 내부에
기록된 코드일 확률이 높습니다 ,
- 점검 -
보쉬 시스템은 압축압력을 기본으로 해야 합니다 ,
계속 크랭킹만 하라고 말하고 있습니다 ,
ECU가 인식을 못하고 있다는 증거입니다 ,
그런데 시동은 가능 하니 아이러니 합니다 ,
ECU 가 치매 현상 이라 생각 해 봅니다 ,
,
,
ECU 커넥터를 탈거후 재 조립하여
압축압력 검사를 해 봅니다 ,
정상의 경우 균일하게 270rpm 정도 표출 될 것입니다 ,
이렇게 표출됩니다 - 비정상적인 상태로 볼수 있습니다 ,
* 참조 *
실행이 안되다가 배터리 터미널 탈거 하거나
ECU 커넥터 탈거후 실행이 된다면
ECU 의심 해 보시길 바랍니다
- 결론 -
ECU 교환후 정상으로 되었습니다 ,
증상 :
변속충격 및 간헐적 3속홀딩
차종 :
그랜져 TG
문진 :
고장램프 점등 및 변속충격
- 계기판 분석 -
- 진단 -
엔진측 :
오토미션 측 :
ABS묘듈레이터 측 :
- 점검 -
ABS 작동검사 및 베어리언트코딩 실행 안됨
커넥터 탈거후 핀수정후 재설정 완료
작동검사에서 모터구동 및 밸브검사 작동 정상
사양설정오류란 품번이 다른 ABS거나 인식을 잘못하거나
둘중 하나 입니다 ,
시스템 사양정보에서 품번 동일 확인 하였고
다발생 사례는 해당 차량은 80% 이상 스폰지현상 입니다 ,
그런 증상이 전혀 없으니 일단은 ABS묘듈은 잠시 미루고
C1616 코드 는 배선을 우선 점검 임으로
커넥터를 먼저 확인 합니다 ,
- 결론 -
ABS 커넥터 접촉불량 확인
핀수정후 커넥터 락장치보강 후 정상
- 부연 -
중요 컨트롤러 = CAN 통신
PCM (ECM+ TCM ) ,계기판 , ABS ,ACU , BCM 순서데로 -
