답을 빨리구하고 여유를 갖고 고객관리에 임하자 ​

답을 빨리구하고 여유를 갖고 고객관리에 임하자

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정확하고 빠른답 구하기 -

이것이 영세 정비인의 생명줄이다 ,

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무엇을 어떻게 접근을 해야 할것인가 ?

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어떤 증상이 발생되어 입고가 되면 신속히 답을 구하고

정확한 해결- 착한 견적을 고객은 바란다 ,

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그에 대응하고자 할때 우리는 무엇이 필요한가 ?

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응용력 , 대처능력 , 해결능력 , 주의사항 등을

숙지하고 끊임없는 훈련해야한다 ,

결론은 고객의 불만사항의 해소에 있으며

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완전해소 , 부분해소 , 긴급부분해소 등의 선택은

고객의 몫이며

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시간적 경제적 고지는 정비인의 의무다 ,

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증상 : 출력부족

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차종 :

싼타페 VGT 보쉬 유로3

문진 :

정비내역은 무엇이며 , 기교환 부품은 무엇이며

교환전 과 후의 변화된 데이터 파악 및 분석

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출력부족 현상 호스

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진단 :

고장코드 및 흡입공기량 , 압축압력 , 보정값 , 분사량 , 분사시간

등을 알아보고 기준값에 대입해 본다 ,

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고장코드 없음 - 정상으로 표출됨

공전시 규정치 에 만족한다면 - 스톨시험을 해 본다 ,

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규정 데이터에서 부족할 경우 흡 / 배기 막힘 및 진공호스 , 엑츄에이터

등 의심부분은 즉각적으로 볼트를 풀어보겨나 부품을 교환을

해 봅으로 쉽게 답을 구할수 있다 ,

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또한 고장코드가 표출되면 파악하여 분석하고 점검하여 반드시

해결 해야 할 것이다 ,

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참조 예문)

스톨 rpm 1000 부근 = 연료온도센서 , 댐퍼클러치 고착

스톨 rpm 1500 부근 = 인젝터 분사량 , 타이밍 인치

스톨 rpm 1800 ^ 2000 부근 = 공기량 센서 , 터보챠져

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점검 :

스톨시 1500 rpm 부군 = 규정치 2400rpm 정도

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상기차량은 1500 rpm 정도가 스톨 rpm 임으로 안잭터를

용의 지목하고 정상인젝터의 움직임을 프로그래밍을 하여

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분사량(mcc) , 분사시간 ( us) , 흡입공기량 ,

엑셀페달 ,,,, 등등을 파악하고

최종 인젝터라 판정 후 분해 셋팅하여 정상으로 해결 된 사례임 ,

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- 결론 -

문진 과 진단 , 고장다발생사례 참조하고 , 정상데이타의

다양한 임의 신호를 이용하여 시뮬레이션으로 만들어진

플랜에 대입해보면서 관련 부품의 고장 및 성능을 평가하는

훈련 과 다양한 호화부품들을 이용하여 비교 분석으로

빠른 원인에 접근하고자 함 ,

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