진단의 방법 중에서 -

진단의 방법 중에서 -

 

연역법 =패턴을 추구하고 연역법 = 단서를 찾는다 ,

연역은 처음의 순서데로 시작하고

귀납은 결과의 단서에서 역학적으로 추정 한다 ,

 

起承轉結에서 起 의 전단계에서부터 추론하는 것을

연역법이라 하면 여기서부터 하는 것이 합리적이라 본다 ,

 

우리네 인생사에서는 -

生老病死 방향 순서에서 生 전단계 부모로부터 시작 해 본다 ,

가족력 , 유전자 ,,,,

 

차량에서는

완성차 - 노후차 - 고장차 - 폐차에서

완성차 전단계 부품의 제조사 , Maker회사에서

부품의 가격 , A/S기간 ,개선품 , 리콜 , 시스템 업그레이드

고장 다발생 요소들 ,,,

우선 파악하고 분석 해 보는 것 이 참으로 중요 합니다 , 

진단 방식 과 부가가치 창출 - 1

진단 방식 과 부가가치 창출 -1

정확한 진단으로 고객만족을 지향하고 가치창출에 중점을 둔다 ,

가)   빅데이타를 기반으로 -

부품의 회사  - 고장 다발생

제조회사 별 완성차량의 고장 다발생 

부품의 호환성 

프로그램의 업그레이드 , 부품의 초기화 , 코딩 의 필요성 

개선품 및 리콜 그리고 사전점검 상황 참조 

이는 우리네 인생에서 보면 

부모의 유전자 개념으로 출생시  저장되어지는 정보로

유전의 내력을 데이타베이스 화 하여 

함께 하는 것임을 명심하여야 하는 것이다 ,

P0698 , P213E , P0407 , P0530 ,,,, 등 다수 표출

 증상 :

에어컨 작동불능 

차종 :

렉스턴 CRDI 

문진 :

시동 및 주행은 정상이나 에어컨 때문에 입고 

진단 :

- 분석 -

고장코드가 다수 표출 되어 있고 주행에는 문제가 없다면 

ECU  학습값으로  주행 가능 한 것으로 추정 

-점검 -

소거 하여 소거가 가능한지를 확인 해 본다 ,

소거 후 바로 표출 -  트로틀밸브가 닫힘고착으로 

시동불능  상태가 된다 ,

소거후  바로 표출 되는 것으로 보아 표출 코드 되는 

부품 중에서 심각한 에러가 있음으로 판단

회로도를 확인하고 

                             확인후  표출된 부품 커넥터 하나씩 탈거하면서 

소거를 시도 중 EGR밸브 커넥터 탈거시 소거

재 표출 안됨을 확인 후 

- 결론 -

EGR 밸브 교환후 모든 시스템 정상 

시동불량 차량 진단 하기

                                                        증상 :

시동불능

차종 :

올란도 커먼레일

문진 :

주차후 시동시 시동불능

견인 입고 -

진단 :

고장코드 없음

문진 분석 -

문진을 토대로 배터리 상태 , 연료량,

주차전 상태 - 주행거리 ( 15만 km/H )

- 확인후 -

- 점검 -

크랭킹시 회전수 = 280 ^ 300 rpm 순간적으로 400 rpm 이상

연료압력은 스케너 지원이 안됨으로

연료압력센서 전압 시동키 ON 상태에서 0.5V

크랭킹시 1.1V 정도

연료압력 - 250 bar 추정

연료에는 문제가 없는 듯 하나 크랭킹시 회전수 변동

시동불능시에서 =

인젝터 커넥터 탈거후 220 rpm = 규정치

커넥터 체결시 회전수 변동이 있다라는 것은

인젝터 분사가 불규칙하게 분사가 이루어 지고 있음을 말함

- 결론 -

주차후 크랭킹시 타이밍 인치 틀어짐으로 결론

타이밍 확인후 체인 교환후 정상

증자의 약속 철학 -따뜻한 하루

증자의 약속 철학

중국 춘추시대 공자의 제자인 증자는
약속과 신뢰를 그 어떤 것보다도 중요하게
생각한 사람이라고 합니다.

증자의 아내는 어느 날 시장에 가려고 하는데
어린 아들이 따라가겠다고 생떼를 쓰자
아이를 달래려는 마음에 무심코
약속을 하게 됐습니다.

"얘야, 엄마가 시장에서 돌아올 때까지
얌전히 기다리면 저녁에 돼지를 잡아서
맛있는 요리를 해주마."

물론 눈앞의 위기를 모면하기 위한 거짓말이었습니다.
그런데 시장에서 돌아와 보니 황당한 상황이
벌어지고 있었는데 증자가 마당에서 정말로
돼지를 잡고 있었고, 어린 아들은 신이 나서
옆에서 팔짝팔짝 뛰고 있었습니다.

아내는 남편의 행동에 깜짝 놀라 말렸지만
증자는 기어코 돼지를 잡으며 말했습니다.

"아이는 부모의 흉내를 내고 배우게 마련이오.
그런데, 당신은 어머니로서 아들을 속이려 했소.
어머니가 아이를 속이면 그 아이는 다시는
어머니의 말을 믿으려 하지 않을 것이니,
훗날 어떻게 아이를 가르치겠소?"





신뢰를 쌓는 데 있어 가장 기초적인 것은
약속을 하고, 약속을 지키는 것입니다.
하지만 약속을 하는 건 쉽지만
지키기는 어려운 일입니다.

약속을 잘 지키는 사람이 되고 싶다면
자신과의 약속을 지키는 것부터 시작하는 것이
중요합니다.


# 오늘의 명언
아이에게 무언가 약속하면, 반드시 지켜라.
지키지 않으면, 당신은 아이에게 거짓말하는 것을
가르치는 것이 된다.

- 탈무드 - 

열간시 부조 냉간시 정상 - P0673

증상 :

열간시 부조  냉간시 정상 

차종 :

캡티바 

진단 :

- 분석 -

인젝터 측 전압 낮음은  ECU 측에서 제어선 불량을 말함 

- 결과 -

ECU 내부 저항 및 보안 으로 정상  

결국은 정신력 싸움 - 따뜻한 하루

결국은 정신력 싸움

스파르타는 고대 그리스에서

최고의 군사 강국이라 인정받는 도시국가였습니다.

엄격하고 강도 높은 훈련을 통해

용감한 전사를 배출했는데 이러한 교육관을 보고

오늘날까지도 스파르타 교육이라는 단어를

많이 사용합니다.

그중 다음과 같은 일화가 있다고 합니다.

검술 훈련을 앞두고 짧은 검을 지급받았던 한 청년이

지휘관에게 말했습니다.

"제가 가진 검은 매우 짧아서

전투에 불리합니다."

그러자 지휘관은 청년을 격려하며

말했습니다.

"검이 짧다면 한 발짝 빨리 적진으로 들어가 보게.

문제는 검의 길이가 아니라 한 발짝 더 앞서는

정신이 있느냐 없느냐 하는 것이네."

전투에서 이기는 것보다 자신과의 싸움에서

이기는 것이 훨씬 값지다고 합니다.

자신과의 싸움에서 이긴 사람은

영원히 승리하기 때문입니다.

모두가 다 같은 조건을 가질 수 없습니다.

그럴 때마다 각자 특별하게 무장할 수 있는 것이

바로 정신력으로 버티는 것입니다.

# 오늘의 명언

우리는 자신을 이김으로써 자신을 향상시킨다.

자신과 싸움은 반드시 존재하고,

거기에서 이겨야 한다.

- 에드워드 기번 - 

ABS 경고등 점등 , 조향 무거움 - 컨트롤 묘듈 내부 고장 = 다발생

증상 :

ABS 경고등 점등 , 조향 무거움

차종 :

콘티네탈 Ate 제품

BNEZ , BMW , 아우디 ,,,,

진단 :

여기서 공급전압 낮음은 배터리 상태를 확인 하라  입니다 ,

컨트롤 묘듈 내부 고장  = 다발생 코드 입니다 ,

- 분석 및 수리 - 

시동불량 - P0122 , P0223

증상 :

시동불량

차종 :

알페온

문진 :

몇 번 크랭킹 하면 통신불량

계기판 첵크램프 미점등

트로틀 보듸 커넥터 탈거후 일정 시간 경과후

첵크램프 점등 되면서 통신가능

진단 :

- 분석 -

트로틀보듸 내부 에러로 인해

일시적으로 ECU 다운 됨

- 결과 -

트로틀 보듸 교환후 정상 

시동불능 - 보쉬 유로4 = P 0489 , P 0047

증상 :

시동불능

차종 :

보쉬 유로4 A 엔진

문진 :

주차를 위해 전 후진을 하던중 시동꺼짐 후 시동불능

진단 :

소거하면 소거가 안되는 것으로 보아 

센서퓨즈 절손으로 판단 할수 있습니다 ,

- 필수 기본 점검 -

압축압력 = 진단기

- 분석 -

모든 실린더 동일하게 표출 되어야 정상 시동가능 한데

상기 표출은  시동불능이 될수 밖에 없습니다 ,

그 이유는 무엇인가 ?  

- 결과 -

ECU 센서 퓨즈 절손

관련 배선 수정 및 테이핑 처리후

 퓨즈 교환  과  프로그램 업그레이드 후 정상 주행함 

C1611 , C1612 , C1211

증상 :

고장램프 점등

차종 :

보쉬유로5 - R 엔진

진단 :

분석 -

Lin Diagnastic Data Line

관련 회로 문제로 보여짐

LIN 통신이란 - ?

BCM , 세이프티 파워윈도 제어 , 리모컨시동제어 , 도난방지기능

IMS (지능형 메모리 시스템 ) , 등등 편의 사항에 적용

주로 12V 제어 하며 마스터에서 데이터요구 신호를 보내면

슬레이브 는 마스터 신호 HEADER 신호에 자신 (슬레이브)이 보내는 신호를 

 덧붙여서 통신을 수행한다 ,

부연 -

12V 로 제어하는 부품에서 메인 과 보조센서간의 피드백을

말 한다 ,

첨언하면 -

K -LINE = 진단기 와 각각의 ECU 간 개별 통신을 말하며

CAN 통신은 ECU 와 ECU 간 상호 피드백 통신을 정의 할수 있으며

LIN 통신은 각각의 제어기 (마스타 ) 해당 센서 (슬레이브 ) 간 통신으로

이해 할 수 있다 ,

점검 :

ECU 내부 LIN 통신 - 회로 점검

- 결론 - 

ECU 내부 LIN 통신  회로 수정 

P2106 , PP2110 ,

증상 :

간헐적 가속불량 - 주행 힘듬

차종 :

제네시스 람다

문진 

소거후 일정 주행후 림폼

배터리 터미널 탈거 후 조립후 일정 주행 후 리몸모드 돌입

진단 :

- 점검 -

소거후 또는 초기화 후 일정 정상 주행으로 보아

스로틀 밸브 시험후  정상 작동 확인후 

ECU 내부 회로 불량으로 판단

- 결론 -

ECU 내부 수리후 정상

 

ECU 와 에어컨 의 관계

ECU 와 에어컨 의 관계

난방시스템 의 문제 가 없을 경우

고저압 및 실내외 온도설정 , 냉각팬 , 관련센서 등에

문제가 없다는 가정이 우선 성립 되어야 한다 ,

가령

에어컨 작동신호가 ON 되었을 경우

조건에 따라 컴퓨레샤를 작동 ON / OFF 를 하게끔

설정 되었기 때문이다 ,

진단의 순서는

가) 에어컨 작동 스위치 의 신호 가 정상 입력 되는지 ?

나) 에어컨 시스템에는 문제가 없는지

강제구동시 정상적으로 작동되는지 확인

다) ECU에서 작동에 에러를 범하는지를 확인

1- ECU 는 엔진 부조 및 출력저하시 에어컨 작동을 중지한다 ,

2- ECU 자체 에러 = 부하시 중지한다 ,

3- ECU 기능저하로 인해 부하가 가중될때 중지한다 ,

 

HSR 제어 시스템 에 대하여

HSR  제어시스템 에 대하여

뒤바퀴 스터어링 제어 시스템

Rear Steering System

차종 : BMW

진단 :

HSR 15번단자  전압 높음 

- 진단 및 에러부품 -

화살표 의  TR 문제임 

 

진단의 팁 - X

진단의 팁 - X

현재의 증상 을 시점으로 의미를 되새겨보고

의미를 이해 한후 가치를 판단하며

의미 있는 가치로 판단 되면 전후 맥락의 연결 을

확인 한다 ,

사례 1 -

차종은 커먼레일 보쉬 유로4 - A = 포터II

증상은 시동불능으로 견인 입고 되었다 ,

어디에서 견인되었나 ?  = 중요

를 알아보는 것이 최우선 되었야 한다 ,

견인 위치에 따라 진단 -어프로치가 달라진다 ,

2군데의 정비업소를 거쳐서 여기 왔다라고 함

최초 견인점을 알아야 합니다 ,

최초 정비업소 와 운전자로부터 알아보아야 한다 ,

자택에 2일정도 주차 후 주행을 위해 시동을 하니 

시동불능이라는 의미 있는 답을 구한다 ,

그렇다면 주차를 하기전 상황은 - ?

전혀 문제없이 정상 주행이 가능했다 - 운전자 문답

그렇다면 기계적 하드웨어적인 부품은 일단 제외 한다 ,

여기서  시동가능 조건에 불일치 점을 찾아야 한다 ,

연료량 , 배터리 충전상태 , 크랭킹시 엔진회전수

크랭킹시 연료압력 , 고장코드 , 계기판 고장램프 ,

3군대를 거치면서 배터리부터 기본적인 점검 및 가능한

부품은 교환된 상태이 다 ,

위의 시동불가능의 불일치 점은 현재 없는 상태이다 ,

진단시 정상이며 연료량은 중간 위  회전수 = 220rpm 정도 

크랭킹시 연료압력 = 250 bar 정도 이는 인젝터가

시동을 위한 분사를 전혀 하지 못하는 상태 이다 ,

잠깐 여기서 인젝터 분사를 못하는 상황이라

ECU라 오진 할 수도 있으니  고장코드 와  회전수 등을 참조함 ,

그런데 왜 인젝터 분사를 못해 시동은 안되는가 ?

좀더 운전자 와 의 묻고 답하고 문제를 발견하고 정답을

찾아야 한다 ,

주차전에는 정상 이고 2일 경과 후 시동불능이다 ,

2일 동안 무슨 일이 발생 되었던 것인가 ?

여기서 운전자의 말씀

비가 왔다 - 그리고 차량를 둘러보니 주유구 캡이 열러 있었다 

아마 셀프 주유후 깜박 했어나 보다라고 말한다 ,

여기서 답이 보인다 ,

연료탱크에 빗물이 유입 되었을 것이고 - 

빗물이 연료라인을 타고 인젝터 까지 도달 했을 것임으로

가장 예민한 인젝터 니들 = 분사구 에 문제가 일단 발생하여

분사를 못하는 것으로 확인 - 크랭킹시 250 bar 표출

- 결론 -

인젝터 수리 - 연료탱크 크리닝 - 연료흐름 및 고압펌프 확인

후 마무리

 

MDPS 알아보기

                                                    MDPS 알아보기

                                                       

                                                    

링기어 의  마찰 마모 로 인한  축놀음 발생 

모터 와 웜기어  완충 커플링 

MDPS 적용차량

현대 :

아반테HD , 신형투싼 , I30 , I40 , HG , 엑센트 ,

기아 :

K9 , 신형 니로 , 로체신형 , 스팅어 ,쏘울

신형쏘렌토 , 포르테 ,,

쉐보레 :

말리브, 아베오 , 카마로 , 임팔라, 캡티바 , 알페온 ,,

삼성 :

QM3 , QM5 , QM6 , SM6, XM3 , 클리오 ,,

쌍용 :

티볼리 ,,,,

주요 점검 부위

1- 핸들 무거워짐 = 제어유닛

2- 소음 발생 = 커플링

3- 유격발생 및 미세음 = 링기어 와 웜기어 마모

해결방법 -

커플링 의 마모는 교환을 하면되고

링기어 및 웜기어의 마찰로 인한 마모 는

위치를 이동하여 재 사용 할수 있음

* 위치 이동 방법은 3가지 가 있음 *

가) 타이로드 이동 - 핸들 수정 - 조향각 영점 조정 (진단기)

나) 스터어링 연결부 탈거후 위치변경 - 조향핸들 수정 (진단기)

- 조향각 영적조정

다) 분해 후 위치변경 - 조향핸들 수정 - 조향각 영점조정 

후측방 레이다

                                                  후측방 레이다

                                                   

                                                  

운전자가 보기힘든 사각지대 감지

사양 :

24GHz , 77GHz - 2종류

감지범위는 ADAS 기능에 따라 변경되도록 구성

BCW 모드 = 후측방 차량의 감지를 위해

후방 감지 거리를 최대한 넓게 감지

RCCW 모드 = 후측방 모두 넓게 감지

거리 각도 및 상대속도 연산하고 경보유무 결정

신호는 CAN 통신으로 함

학습을 통해 감지범위를 자동으로 셋팅하도록 되었있으나

설정 각도 이상으로 틀어지게 되면

경고메세지 와 고장코드 및 램프를 표출 한다 ,

사고 및 파손으로 교환을 할 경우

진단기를 활용하여 초기화를 실행한다 

BMW 01276 , 01130

 증상 :

고장램프 점등

차종 :

BMW

진단 :

점검 부위 :

화살표 부분을 점검 하면 답이 있을 것임

가속불량 - P010100

증상 :

가속불량 

차종 :

DM

문진 :

인터쿨러 클렉으로 흑연발생 , 출력부족 현상 발생하여

AFS , 인터쿨러 , 터보챠져 교환하였으며

고장코드 표출 소거후 재표출 되면 가속불량

진단 :

작동범위 성능이상 이라는 것은 부품의 고장이라기 보다는 

ECU 제어 범위가 벗어남을 말함 

- 점검 -

AFS 커넥터 탈거 - 시동키 ON 상태 

최초 고장시  ECU 내  메모리 값을 표출 

- 결론 -

ECU 내부회로 보안 및 초기화 및 부품리셋으로 마무리