배출가스 -점검 포인트

                                        배출가스 -점검 포인트

 

CO / HC 와 NOX = 시소처럼 작동한다 ,

 

CO / HC 동시 과다라면 배선을 - 우선

ECU(초기화 , 코딩 , 업그레이드)

면 배선을 -

 

 

CO 불합격 = O2 센서 우선확인 ,

HC = 점화프러그 , 인젝터 , 관련배선 ,

ECU(초기화 , 코딩 , 업그레이드)

 

NOX = 라지에이터 코어 , 워터펌프 성능 , EGR ,

증발가스 냉각팬 , 촉매

 

CO/HC 그리고 NOX 전반적인 상태 저하 3원 촉매

 

 

디젤의 경우

PM 과 대칭 = NOX

PM = EGR 계통 , 엔진 , ECU , 인젝터

 

NOX = LNT , SCR 촉매 

가속불량 P0504 , P2299 , P0830

                                                       증상 :

가속불량

 

차종 : ALL

 

문진 :

소거후 정상 일정주행후 증상 발생

진단 :

 

- 점검 -

브레이크 스위치 작동 정상

엑셀페달 작동 정상 - 풀엑셀시 100%

 

수동변속기 임으로 클러치스위치 및 중립스위치 확인

 

- 결론 -

중립스위치 인식불량 미션내부 시프트 마모로 인해

중립위치 불인식

 

- 부연 -

일단 정상 주행을 위해서는 중립스위치 커넥터 탈거하면

정상 주행 가능하나 연료소비률은 높을 것임

 

정상적인 정비는 수동미션 수리 필요함 

배출 가스 에 관하여 - !

 배출 가스 에 관하여 - !

 

내연기관에서 연소후 배출가스는

가솔린 , LPG 의 경우

CO , HC 와 대칭 관계 = NOX 이며

 

디젤기관에서는

PM 과 대칭 관계 = NOX 이다 ,

 

NOX = 연소실 내 고온 1300 도씨 이상에서

산소 를 만나 산화되어 생성 된 물질이며

NOX = 고온의 날씨 에 SUN 열을 만나 O3 (오존) 이 발생 한다 ,

 

결론적으로

NOX를 낮출려면 CO , HC , PM (디젤) 컨트롤 해야 하고

CO HC , PM을 해결 하고자 하면 NOX 에 신경을 쓰야 한다 ,

 

그래서

(EGR , 증발가스 , 브로바이가스 ) 시스템 과

3원촉매 , LNT촉매 , SCR 촉매 등

다양한 메카니즘으로 합리적인 해결책을 강구한다 ,

진단의 방법 중에서 -

진단의 방법 중에서 -

 

연역법 =패턴을 추구하고 연역법 = 단서를 찾는다 ,

연역은 처음의 순서데로 시작하고

귀납은 결과의 단서에서 역학적으로 추정 한다 ,

 

起承轉結에서 起 의 전단계에서부터 추론하는 것을

연역법이라 하면 여기서부터 하는 것이 합리적이라 본다 ,

 

우리네 인생사에서는 -

生老病死 방향 순서에서 生 전단계 부모로부터 시작 해 본다 ,

가족력 , 유전자 ,,,,

 

차량에서는

완성차 - 노후차 - 고장차 - 폐차에서

완성차 전단계 부품의 제조사 , Maker회사에서

부품의 가격 , A/S기간 ,개선품 , 리콜 , 시스템 업그레이드

고장 다발생 요소들 ,,,

우선 파악하고 분석 해 보는 것 이 참으로 중요 합니다 , 

진단 방식 과 부가가치 창출 - 1

진단 방식 과 부가가치 창출 -1

정확한 진단으로 고객만족을 지향하고 가치창출에 중점을 둔다 ,

가)   빅데이타를 기반으로 -

부품의 회사  - 고장 다발생

제조회사 별 완성차량의 고장 다발생 

부품의 호환성 

프로그램의 업그레이드 , 부품의 초기화 , 코딩 의 필요성 

개선품 및 리콜 그리고 사전점검 상황 참조 

이는 우리네 인생에서 보면 

부모의 유전자 개념으로 출생시  저장되어지는 정보로

유전의 내력을 데이타베이스 화 하여 

함께 하는 것임을 명심하여야 하는 것이다 ,

P0698 , P213E , P0407 , P0530 ,,,, 등 다수 표출

 증상 :

에어컨 작동불능 

차종 :

렉스턴 CRDI 

문진 :

시동 및 주행은 정상이나 에어컨 때문에 입고 

진단 :

- 분석 -

고장코드가 다수 표출 되어 있고 주행에는 문제가 없다면 

ECU  학습값으로  주행 가능 한 것으로 추정 

-점검 -

소거 하여 소거가 가능한지를 확인 해 본다 ,

소거 후 바로 표출 -  트로틀밸브가 닫힘고착으로 

시동불능  상태가 된다 ,

소거후  바로 표출 되는 것으로 보아 표출 코드 되는 

부품 중에서 심각한 에러가 있음으로 판단

회로도를 확인하고 

                             확인후  표출된 부품 커넥터 하나씩 탈거하면서 

소거를 시도 중 EGR밸브 커넥터 탈거시 소거

재 표출 안됨을 확인 후 

- 결론 -

EGR 밸브 교환후 모든 시스템 정상 

시동불량 차량 진단 하기

                                                        증상 :

시동불능

차종 :

올란도 커먼레일

문진 :

주차후 시동시 시동불능

견인 입고 -

진단 :

고장코드 없음

문진 분석 -

문진을 토대로 배터리 상태 , 연료량,

주차전 상태 - 주행거리 ( 15만 km/H )

- 확인후 -

- 점검 -

크랭킹시 회전수 = 280 ^ 300 rpm 순간적으로 400 rpm 이상

연료압력은 스케너 지원이 안됨으로

연료압력센서 전압 시동키 ON 상태에서 0.5V

크랭킹시 1.1V 정도

연료압력 - 250 bar 추정

연료에는 문제가 없는 듯 하나 크랭킹시 회전수 변동

시동불능시에서 =

인젝터 커넥터 탈거후 220 rpm = 규정치

커넥터 체결시 회전수 변동이 있다라는 것은

인젝터 분사가 불규칙하게 분사가 이루어 지고 있음을 말함

- 결론 -

주차후 크랭킹시 타이밍 인치 틀어짐으로 결론

타이밍 확인후 체인 교환후 정상

증자의 약속 철학 -따뜻한 하루

증자의 약속 철학

중국 춘추시대 공자의 제자인 증자는
약속과 신뢰를 그 어떤 것보다도 중요하게
생각한 사람이라고 합니다.

증자의 아내는 어느 날 시장에 가려고 하는데
어린 아들이 따라가겠다고 생떼를 쓰자
아이를 달래려는 마음에 무심코
약속을 하게 됐습니다.

"얘야, 엄마가 시장에서 돌아올 때까지
얌전히 기다리면 저녁에 돼지를 잡아서
맛있는 요리를 해주마."

물론 눈앞의 위기를 모면하기 위한 거짓말이었습니다.
그런데 시장에서 돌아와 보니 황당한 상황이
벌어지고 있었는데 증자가 마당에서 정말로
돼지를 잡고 있었고, 어린 아들은 신이 나서
옆에서 팔짝팔짝 뛰고 있었습니다.

아내는 남편의 행동에 깜짝 놀라 말렸지만
증자는 기어코 돼지를 잡으며 말했습니다.

"아이는 부모의 흉내를 내고 배우게 마련이오.
그런데, 당신은 어머니로서 아들을 속이려 했소.
어머니가 아이를 속이면 그 아이는 다시는
어머니의 말을 믿으려 하지 않을 것이니,
훗날 어떻게 아이를 가르치겠소?"





신뢰를 쌓는 데 있어 가장 기초적인 것은
약속을 하고, 약속을 지키는 것입니다.
하지만 약속을 하는 건 쉽지만
지키기는 어려운 일입니다.

약속을 잘 지키는 사람이 되고 싶다면
자신과의 약속을 지키는 것부터 시작하는 것이
중요합니다.


# 오늘의 명언
아이에게 무언가 약속하면, 반드시 지켜라.
지키지 않으면, 당신은 아이에게 거짓말하는 것을
가르치는 것이 된다.

- 탈무드 - 

열간시 부조 냉간시 정상 - P0673

증상 :

열간시 부조  냉간시 정상 

차종 :

캡티바 

진단 :

- 분석 -

인젝터 측 전압 낮음은  ECU 측에서 제어선 불량을 말함 

- 결과 -

ECU 내부 저항 및 보안 으로 정상  

결국은 정신력 싸움 - 따뜻한 하루

결국은 정신력 싸움

스파르타는 고대 그리스에서

최고의 군사 강국이라 인정받는 도시국가였습니다.

엄격하고 강도 높은 훈련을 통해

용감한 전사를 배출했는데 이러한 교육관을 보고

오늘날까지도 스파르타 교육이라는 단어를

많이 사용합니다.

그중 다음과 같은 일화가 있다고 합니다.

검술 훈련을 앞두고 짧은 검을 지급받았던 한 청년이

지휘관에게 말했습니다.

"제가 가진 검은 매우 짧아서

전투에 불리합니다."

그러자 지휘관은 청년을 격려하며

말했습니다.

"검이 짧다면 한 발짝 빨리 적진으로 들어가 보게.

문제는 검의 길이가 아니라 한 발짝 더 앞서는

정신이 있느냐 없느냐 하는 것이네."

전투에서 이기는 것보다 자신과의 싸움에서

이기는 것이 훨씬 값지다고 합니다.

자신과의 싸움에서 이긴 사람은

영원히 승리하기 때문입니다.

모두가 다 같은 조건을 가질 수 없습니다.

그럴 때마다 각자 특별하게 무장할 수 있는 것이

바로 정신력으로 버티는 것입니다.

# 오늘의 명언

우리는 자신을 이김으로써 자신을 향상시킨다.

자신과 싸움은 반드시 존재하고,

거기에서 이겨야 한다.

- 에드워드 기번 - 

ABS 경고등 점등 , 조향 무거움 - 컨트롤 묘듈 내부 고장 = 다발생

증상 :

ABS 경고등 점등 , 조향 무거움

차종 :

콘티네탈 Ate 제품

BNEZ , BMW , 아우디 ,,,,

진단 :

여기서 공급전압 낮음은 배터리 상태를 확인 하라  입니다 ,

컨트롤 묘듈 내부 고장  = 다발생 코드 입니다 ,

- 분석 및 수리 - 

시동불량 - P0122 , P0223

증상 :

시동불량

차종 :

알페온

문진 :

몇 번 크랭킹 하면 통신불량

계기판 첵크램프 미점등

트로틀 보듸 커넥터 탈거후 일정 시간 경과후

첵크램프 점등 되면서 통신가능

진단 :

- 분석 -

트로틀보듸 내부 에러로 인해

일시적으로 ECU 다운 됨

- 결과 -

트로틀 보듸 교환후 정상 

시동불능 - 보쉬 유로4 = P 0489 , P 0047

증상 :

시동불능

차종 :

보쉬 유로4 A 엔진

문진 :

주차를 위해 전 후진을 하던중 시동꺼짐 후 시동불능

진단 :

소거하면 소거가 안되는 것으로 보아 

센서퓨즈 절손으로 판단 할수 있습니다 ,

- 필수 기본 점검 -

압축압력 = 진단기

- 분석 -

모든 실린더 동일하게 표출 되어야 정상 시동가능 한데

상기 표출은  시동불능이 될수 밖에 없습니다 ,

그 이유는 무엇인가 ?  

- 결과 -

ECU 센서 퓨즈 절손

관련 배선 수정 및 테이핑 처리후

 퓨즈 교환  과  프로그램 업그레이드 후 정상 주행함 

C1611 , C1612 , C1211

증상 :

고장램프 점등

차종 :

보쉬유로5 - R 엔진

진단 :

분석 -

Lin Diagnastic Data Line

관련 회로 문제로 보여짐

LIN 통신이란 - ?

BCM , 세이프티 파워윈도 제어 , 리모컨시동제어 , 도난방지기능

IMS (지능형 메모리 시스템 ) , 등등 편의 사항에 적용

주로 12V 제어 하며 마스터에서 데이터요구 신호를 보내면

슬레이브 는 마스터 신호 HEADER 신호에 자신 (슬레이브)이 보내는 신호를 

 덧붙여서 통신을 수행한다 ,

부연 -

12V 로 제어하는 부품에서 메인 과 보조센서간의 피드백을

말 한다 ,

첨언하면 -

K -LINE = 진단기 와 각각의 ECU 간 개별 통신을 말하며

CAN 통신은 ECU 와 ECU 간 상호 피드백 통신을 정의 할수 있으며

LIN 통신은 각각의 제어기 (마스타 ) 해당 센서 (슬레이브 ) 간 통신으로

이해 할 수 있다 ,

점검 :

ECU 내부 LIN 통신 - 회로 점검

- 결론 - 

ECU 내부 LIN 통신  회로 수정 

P2106 , PP2110 ,

증상 :

간헐적 가속불량 - 주행 힘듬

차종 :

제네시스 람다

문진 

소거후 일정 주행후 림폼

배터리 터미널 탈거 후 조립후 일정 주행 후 리몸모드 돌입

진단 :

- 점검 -

소거후 또는 초기화 후 일정 정상 주행으로 보아

스로틀 밸브 시험후  정상 작동 확인후 

ECU 내부 회로 불량으로 판단

- 결론 -

ECU 내부 수리후 정상

 

ECU 와 에어컨 의 관계

ECU 와 에어컨 의 관계

난방시스템 의 문제 가 없을 경우

고저압 및 실내외 온도설정 , 냉각팬 , 관련센서 등에

문제가 없다는 가정이 우선 성립 되어야 한다 ,

가령

에어컨 작동신호가 ON 되었을 경우

조건에 따라 컴퓨레샤를 작동 ON / OFF 를 하게끔

설정 되었기 때문이다 ,

진단의 순서는

가) 에어컨 작동 스위치 의 신호 가 정상 입력 되는지 ?

나) 에어컨 시스템에는 문제가 없는지

강제구동시 정상적으로 작동되는지 확인

다) ECU에서 작동에 에러를 범하는지를 확인

1- ECU 는 엔진 부조 및 출력저하시 에어컨 작동을 중지한다 ,

2- ECU 자체 에러 = 부하시 중지한다 ,

3- ECU 기능저하로 인해 부하가 가중될때 중지한다 ,

 

HSR 제어 시스템 에 대하여

HSR  제어시스템 에 대하여

뒤바퀴 스터어링 제어 시스템

Rear Steering System

차종 : BMW

진단 :

HSR 15번단자  전압 높음 

- 진단 및 에러부품 -

화살표 의  TR 문제임