서른 전에는 두려워하지 마라
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2021년 2월 28일 일요일
서른 전에는 두려워하지 마라 - 따뜻한 하루
2021년 2월 24일 수요일
2021년 2월 22일 월요일
P0300 , P0301 , P0303
증상 :
부조
차종 :
TG 2.7
운행 중 어느 시점부터 부조
진단 :
- 점검 -
V 엔진 의 경우 좌 뱅크 우뱅크 벨런스를 확인 함
- 결론 -
행당 뱅크 의 산소센서 불량으로 확인
산소센서 교환으로 해결 함
2021년 2월 17일 수요일
부조 그리고 매연
증상 :
부조 그리고 매연
차종 :
보쉬 유로3
문진 :
어느 순간부터 매연 동반 부조 현상이 나타남
진단 :
정상 - 고장코드 없음
보쉬시스템의 필수 기본 점검 -
압축압력 :
이처럼 균일하게 표출 되면ckp & cmp 실린더부(피스톤 압 ) = 정상
임을 확신 할수 있음
보정값 :
보정값에서 편차가 생김은
인젝터 거나 햇트부 의 밸브 작동불량으로
볼수 있음 ,
이경우는
인젝터를 #1 과 #4 맞 교환하여 인젝터 양부 판정 함
#4 실린더 만 들어가면 동일하게 표출 됨
인젝터 = 아니라는 뜻으로 해석 함
- 결론 -
캠팔로우 마모 # 2 실린더
#2 실린더 캠팔로우 문제인데 #4 실린더
마이너스 보정을 할까 ?
아마 유로3 ECU 응답속도 와 진단기의 편차로
추정 해 봅니다 ,
교환후 -
2021년 2월 15일 월요일
EPB LOCK - - HG CRDI
증상 :
EPB LOCK
차종 :
HG CRDI
문진 :
뒤바퀴 잠김으로 뒤쪽 바퀴 2개 캘리퍼 모터 풀고
리프팅 후 캘리퍼 교환후 작동불량
점검 :
EPB 제어 유닛 확인
- 결과 -
유닛 수리후 정상
2021년 2월 14일 일요일
설 명절 잘 보냈습니까 ?
설 명절 잘 보냈습니까 ?
지금부터 함께 잘 이겨 봅시다 ,
화이팅 하시고
블로그에서 검색하는 방법의 질문에 관한
답변 드립니다 ,
네이버 블로그
김명환 자동차 연구
구글 :
김명환 자동차 이야기
화살표시에서 원하시면 됩니다 ,
검색창에서 원하시는 내용 및 코드를 입력후
확인 하시면 됩니다 ,
참고하시여 도움 되시길 바랍니다 ,
2021년 2월 9일 화요일
즐거운 설 명절 되세요 - !
즐거운 설 명절 되세요 - !
코로나로 인해 참으로 다사다난 한 현실에서
고유의 명절인 설이 다가 왔습니다 ,
마음은 무겁지만 그래도 즐거운 마음으로
보내시길 바랍니다 ,
모두가 힘들지만
이 또한 지나가리라 !
함께 공유하고 모듬고 의지하면
반드시 이겨내고 성장 하리라 믿습니다 ,
건강하고 행복한 모습으로
뵙고자 합니다 ,
힘냅시다 ,
2021년 2월 8일 월요일
주행중 서행시 울컥거림에 대하여 - !
주행중 서행시 울컥거림에 대하여 - !
서행에서 멈춤시
고장코드 =
엔진 , 미션 , ABS 모두 정상 표출
가) 변속충격으로 울컥거림 이라면
선간 전압을 측정
라이트 , 에어컨 등 모든 전기부하 풀업으로 한후
충전기 B 단자에서 배터리 프러스 전압측정
저항이 걸리면 = 보강 (배선 )
나) ABS묘듈레이터 모터 구동 하면
좌우 앞뒤 편차 - 톤휠 및 타이어 펴마모 ,
휠스피드센서 간극 및 이물질 확인
2021년 2월 7일 일요일
진단의 팁
진단의 팁
차량에서 중요부품 마다 컨트롤 유닛이 있다 ,
그중에서 클러스터 (계기판 )
계기판 고장램프 점등을 우선 보고 판단 하는 것이
포인트 다 ,
현재의 차량들의 센서 및 제어의 변화들을
이해 하는 것이 참으로 중요하다 ,
환경과 안전 을 중시하기에
페일모드 및 시동중지 또는 주행불능
상황으로 제어 한다 ,
가) 엔진오일센서 를 통해 오일량 과다 및 과소시
나) 크랭킹 신호 = 엔진 , 오토미션 , ABS묘듈레이터
다) 브레이크 신호 = 엔진 , 오코미션 , ABS묘듈레이터
라) 온도센서 = 연료 , 냉각 , 흡기 - 이상시
이중에서 오늘은 크랭킹 신호에 대해 알아보고자 합니다 ,
시동키 OFF 상태는 컨트롤 유닛 = 수면상태
시동키 ON 상태 = 잠에서 깬 상태
크랭킹 시 = 일 하자라고 요구 하는 상태
일 하자라고 신호가 입력이 되어야 만 비로서
정상적으로 작동하는 유닛 들은
엔진 , 오토미션 , ABS에서 특히 눈여겨 보아야 합니다 ,
현재의 차량은
CKP 신호가 없어도 학습된 맵값 과 CMP 신호 만으로
시동은 가능 하기 때문입니다 ,
종래의 차량에서는 시동불가 하지요
만일 엔진 , 오토미션 , ABS 모두 동일하게 표출 되어야
정상입니다 ,
진단기 상 모든 제어기에서 정상이라 표출
되더라도
계기판 RPM 신호 표출 안되거나
오토미션 R , D에서 주행이 안되거나
속도신호가 표출 안되거나 하면
현재의 차량에서는 CKP 반드시 확인 바랍니다 ,
2021년 2월 4일 목요일
진단의 법칙 -
진단의 법칙 -
애너지를 만들기 위해서는 대칭구조로 되어야 한다 ,
좌 뱅크 = 우뱅크
흡입 -압축 -폭발- 배기
좌 = 우 , 앞 = 뒤 , 상 = 하
빛 = 어둠 , 프러스 = 마이너스
밸런스 에 의해서 힘이 생성되어 운동애너지를
만드는 것이다 ,
제어시스템에서도
프러스 와 마이너스가 대칭으로 존재 할때
전원이 ON 되어 제 기능을 비로서 발휘하게 된다 ,
우리는 대부분
프러스 만 보고 마이너스는 등한시 하는 경우가 있다 ,
어느 한쪽이라도 문제가 발생하면
역할을 할 수가 없다 ,
2021년 2월 3일 수요일
진단의 트렌드 - !
진단의 트렌드 - !
지금 내리는 이것은 눈 이다 = 결과
원인 = 기압골의 형성
공간 과 시간 그리고 환경 (온도 ) 에 의해서
눈 의 형태 구성
원인 전에 무엇이
구름이 모이고 애너지가 투입 - 대기의 흐름을
위성으로 확인 분석
고기압 과 저기압의 전선 - 이동 경로 등등
파악하고 분석하고 빅데이타를 활용하여
예보를 할 수 있게 되는 것이다 ,
차량의 정비 또한 이러한 차원에서
접근을 하면 효율적이라 확신 해 본다 ,
2021년 2월 2일 화요일
진단에서 - !
원인 ---- 결과
결과 = 증상이 발생 된 것이며
원인 은 과거로의 시간 과 공간을 역학적 진단을 요구 되며
원인 앞 단계에서부터 원인에 이르기 까지를
빅데이타로 확인 해 보는 것
또한
필요하리라 생각 해 본다 ,
원인 전 단계란
부품의 회사 - 부품의 다발생 을 확인 해 보아
증상 과 원인을 미리 유추 해보는 것이
더 빠르고 더 확실한 진단이
되리라 확신 해 본다 ,
예)
지금의 고혈압이 부모의 유전에서부터 시작
될 수 있기 때문이다 ,
차량에서도
차종별 , 차령별 , 주행거리별 , 고장코드 별
증상별 빅데이타 분석을 먼저 하면
진단에 참으로 효율적이라 생각이 됩니다