진단의 법칙 -

                                          

                                           진단의 법칙 -

애너지를 만들기 위해서는 대칭구조로 되어야 한다 ,

좌 뱅크 = 우뱅크

흡입 -압축 -폭발- 배기

좌 = 우 , 앞 = 뒤 , 상 = 하

빛 = 어둠 , 프러스 = 마이너스

밸런스 에 의해서 힘이 생성되어 운동애너지를

만드는 것이다 ,

제어시스템에서도

프러스 와 마이너스가 대칭으로 존재 할때

전원이 ON 되어 제 기능을 비로서 발휘하게 된다 ,

우리는 대부분

프러스 만 보고 마이너스는 등한시 하는 경우가 있다 ,

어느 한쪽이라도 문제가 발생하면

역할을 할 수가 없다 ,

진단의 트렌드 - !

 

                                       진단의 트렌드 - !

지금 내리는 이것은 눈 이다 = 결과

원인 = 기압골의 형성

공간 과 시간 그리고 환경 (온도 ) 에 의해서

눈 의 형태 구성

원인 전에 무엇이

구름이 모이고 애너지가 투입 - 대기의 흐름을

위성으로 확인 분석

고기압 과 저기압의 전선 - 이동 경로 등등

파악하고 분석하고 빅데이타를 활용하여

예보를 할 수 있게 되는 것이다 ,

차량의 정비 또한 이러한 차원에서

접근을 하면 효율적이라 확신 해 본다 ,

                                                   진단에서 - !

원인 ---- 결과

결과 = 증상이 발생 된 것이며

원인 은 과거로의 시간 과 공간을 역학적 진단을 요구 되며

원인 앞 단계에서부터 원인에 이르기 까지를

빅데이타로 확인 해 보는 것

또한

필요하리라 생각 해 본다 ,

원인 전 단계란

부품의 회사 - 부품의 다발생 을 확인 해 보아

증상 과 원인을 미리 유추 해보는 것이

더 빠르고 더 확실한 진단이

되리라 확신 해 본다 ,

예)

지금의 고혈압이 부모의 유전에서부터 시작

될 수 있기 때문이다 ,

차량에서도

차종별 , 차령별 , 주행거리별 , 고장코드 별

증상별 빅데이타 분석을 먼저 하면

진단에 참으로 효율적이라 생각이 됩니다

모든 구조에서 방향 과 순서 - 에 입각하여 답을 구하라

열역학 법칙에서 -

질량 의 변

질 - 량 : 에 대한 생각

질량 보존 , 불변의 법칙

질 이 량으로 변하는 매개 변수

질 - 입자 - 힘 - 운동 - 량

질 = 좋음 과 나쁨

입자 = 인자 (因 )

힘 = 애너지 , 입자에 애너지를 가하면 축이 생김

운동 = 시간의 순서

량 = ( 果 ) - 많고 / 적음

,

,

질 을 밭이라 하면

입자 ( 因 ) = 씨앗

힘 = 환경 , 공간 ( 햇빛 , 물 , 자양분)

운동 = 시간의 순서

량 = ( 果) - 열매 , 수확

,

,

원인 과 결과

시작 과 끝

머리 와 꼬리

과거 와 현재

문 과 답

,,, 등등을 유추하면

원인 전 단계에서 원인을 분석하고 표출되어진 결과를

역추적하여 답을 구하는 훈련을 하면

확실한 문제 와 답을 갈구 하리라 생각 해본다 ,

계기판으로 본 진단 순서 - abs 묘듈레이터 우선

계기판으로 진단 하기 

시동 상태에서 계기판 고장램프 점등을 보고 

스케너 진단 포인트를 찾는 방법

공유 와 연결 그리고 융합

공유 와 연결 그리고 융합

서로의 장점을 공유하는 것 -

그것은 함께 윈 ^ 윈의 전략이 된다 ,

연결은 네트워크 를 한다 라는 말임으로

정보 의 확보 빅데이타 의 구성 과 활용은

진단의 지름길 이라 말하고 싶다 ,

융합

사람과 사물 - 연결은 도구 라면

융합은 하나로 메카니즘으로 조합하고

시스템으로 완성하는 것이다 ,

P0643 P0237 , P0532 ,P2454

분석 :

ECU 로 입력하는 센서 의 단선이라면

센서값 높음으로 표출 될 것이며

낮음으로 인식하는 것은

ECU 내부에서 표현 하는 것으로

해석 할수 있답니다 ,

다시 정의 하면

ECU 에게 보고하는 센서 의 단선이라면

센서전원 높음 이며

ECU에서 공급하는 센서 전원 의 단선 및 저항의 문제라면

공급전압 높음으로 표현 될 겁니다 ,

단 ECU내부 퓨즈 및 회로 단선이라면

고장코드 소거시 소거가 안 될 것이며

저항 및 프로그램 (ROM ) 문제라면

소거후 일정 후 재점등 될 것입니다 ,

지능형 주행 보조 시스템

지능형 주행 보조 시스템

전방 장애물 발견시 

 엔진rpm 줄이고 

브레이크 페달을 밟아 속도 낮추어 

 부드러운 조향핸들 조작으로

장애물을 회피한다 ,

중요 핵심 부품에는 지능형 전방 카메라이다 ,

전방카메라는 실시간으로 교통정보를 수집하여

CAN 통신으로 제어기로 송신한다 ,

로직은 :

엔진 rpm 줄이고 변속을 제어하고

브레이크 제동제어를 하며

MDPS 을 제어하여 안정적인 방향을 제어한다 ,

이는 모두가 자율주행을 향한 빠른 걸음이다 ,

레인감지 시스템 :

레인감지 시스템 :

개요 :

가) 비오는 날 브레이크 디스크에 수분이 유입되면

브레이크 디스크 와 패드 사이 수막현상으로

제동력저하가 발생 한다 ,

이를 예방하기 위해

ABS - ECU 는 압력센스를 작동시켜 디스크를 수막을

제거함으로서 긴급제동시 안전한 제동을 위함이다 ,

나) 윈도 와이퍼 작동을 AUTO 상태로 하면

와이퍼 제어시스템은

차량의 속도 , 비 의 량 을 감지하여

윈도 와이퍼 작동속도를 자동으로 조절 하여

안전한 운전 상태를 구현한다 ,

주차 보조 제어 시스템 :

주차 보조 제어 시스템 :

운전자의 간섭없이 자동주차가 가능하다 ,

앞 뒤 총 8개의 주차 보조센서 탑재

앞 뒤 장애물 의 거리를 실시간 측정 보고

오디오는 음악소리를 줄이고 MDPS (모터 핸들조향 )

좌우 각도 제어 하며

오토미션 은 D 와 R 을 제어 하며

브레이크시스템은 장애물과의 거리 측정 충동방지를

위해 제동을 한다 ,

부연 :

앞뒤 8개의 주차 보조센서를 통해서 실시간 으로

보고 되는 

입력신호를 바탕으로

전진과 후진을 제어하고 충돌회피를 위해 자동제동을 하며

좌우 핸들조향을 정확히 제어하여

운전자의 개입없이 스스로 주차를 한다 ,

자율주행의 길목으로 보여진다 ,

GO-STOP 스스로 / 전후진을 마음데로 / 좌 우 조향을 정확하게

진단 과 견적의 합리성 - 고객 만족을 향하여 -

진단 과 견적의 합리성

견적서입니다 ,

라고 말하고 기분좋게 받아 드릴수 있다면

얼마나 좋을까 ?

증상에 대한 진단은

그 이유에 대해 고객은 충분히 납득을 하는가 ?

,

,

,

전제하고 -

고객께서 - 약간이나마 가웃뚱 한다면 납득하기엔

뭔가 있을수 있다고 보면 된다 ,

납득하고 충분히 이해 할수 있도록

문진 과 문답으로 고객의 신뢰를 높힐수 있도록

더 노력 해야 할 것이다 ,

그러기 위해선 -

충분히 문진 으로 문답하고 빅데이타를 활용하여

다발생 사례를 확보하고

진단기를 이용하여 고장코드 와 데이터들을

많이 보여주고 설명을 해 주어야 할 것입니다 ,

예방점검 의 중요성

예방점검 의 중요성

호미로 막을 걸 가레로도 못막는다 !

1) 엔진오일

오일 정적량 점검 - 점도 점검 

엔진오일은 엔진의 수명연장 및 소음 / 진동 감소

연비효율 향상을 기여하며 - 심장 에 피로 생각할수 있다  ,

2) 배터리 와 컨트롤러 ( ECM )

- 배터리 = 충전기 그리고 ECM

ECU

배터리 성능저하로 인한 전압강하 / 노이즈 등으로

컨트롤러 의 ROM 프로그램에 심각한 손상을 준다 ,

방전후 시동불능 - 스케너 통신불량 등등 ...

3) 브레이크 오일 :

브레이크 오일 탱크 

ABS 묘듈레이터 :

수분함량 및 점도 - 오염시 즉시 교환

브레이크 액 교환은 공기빼기 와 다소 어려움으로 인해

등한시 하는 경우가 있을수 있으나

ABS 묘듈레이터에 심각한 문제가 발생 되고 있다,

스폰지현상 / 쏠림현상 / 첵크밸브 파손 으로 누설 등

심각한 문제가 발생 되고 있다 ,

4) 연료량 확인 - 재 주입시기를 2/3 지점에서

재 주입시기를 놓쳐 경고등이 점등 되었다면 이미 연료계통에

심각한 상처가 발생 되었음을 인식 해야 합니다 ,

특히 커먼레일의 경우는 고가의 고압펌프 및 인젝터 등 해당

부품에 막대한 마모가 발생 됨을 인지 해야 합니다 ,

연료게이지 및 연료경고 램프를 보고

재 주입시기를 정하고 있다면

이는

고가의 부품을 빨리 마모되도록 빌고 있음을 의미 합니다 ,

그리고 냉각수 등 각종 오일류 는 수시로 점도 및 오염정도를

첵크하시고 특이시 교환하여야 합니다 ,

관리를 잘 하고 있다면 교환주기를 참고하시여

진행하시면 될 겁니다 ,

기본적인 점검을 잘 한다면

차량을 안전하고 편안하게 오래동안 함께 하실 있을 것입니다

계기판 으로 진단하기

계기판 으로 진단하기 

공회전 상태 이며  ABS 관련 고장코드 가  표출 되어 있습니다 ,

이는 ABS -ECU 에 문제가 있음을 의미 합니다 ,

엔진 / 미션 / 제동  모든 영역에서 통신은 가능 한 상태 입니다 ,

공회전 상태 이며  ABS - ECU 관련 의  암시 합니다 ,

공회전 상태 이지만 

엔진 / ABS   영역에서  통신불가 입니다 ,

엔진 첵크램프가 점등 되어 있고  시동 ON 상태라면 

PCM 은 잘  작동하고 있음을 의미 합니다 ,

ABS - ECU 에  심각한 문제가 있음을  말하고 있습니다 ,

시동이 안되고 있습니다 = 시동불능 

엔진첵크램프 점등도 안되고 있습니다 ,

통신도 안되고 있습니다 ,

그러나 ABS / ACU / 이모빌라이져 ,,, 등등의 코드는 점등 되어 있습니다 ,

이는 엔진 PCM 에  심각한 문제가 발생 했거나 

전원/ 접지 에 문제가 있거나  입니다 ,

공회전 상태 입니다 ,

ABS - ECU 라고 말하고 있습니다 ,

제동 관련 진단을 해 보고 해당 회로 및 부품을 점검 해 보면 

되겠죠  ,

상기 와 같이  진단 포인트를 찾아 접근 해 본다면 

진단은 그만큼 쉬울 것입니다 ,

소음에서 - !

소음에서 - !

무부하 공전상태에서 이상 미세소음이 발생 한다면

소음발생 위치를 찾고 

그것이 무엇때문인지를

찾는 것은 기본입니다 ,

그러나 대부분 특이점은 없으나 공전시 왠지 이상음

이 발생한다면 - 쿨쿨쿨 이상음이라면

공기흡입계통 = 공기호스 / 누설 / 클랙 ,, 등을

확인 해 보는게 우선일 겁니다 ,

사람의 경우에도

호흡기 계통에서 - 기침을 하거나

수면중에 코골이 처럼 말입니다 ,

차량수리 의 개념

차량수리 의 개념

가) 진단은 완벽하게

나) 점검은 꼼꼼하게

다) 정비는 확실하게

진단 - 점검 - 정비 의 흐름에서

진단은 시뮬레이션을 기반하고 빅데이타 정보 와 진단기를 활용하여

최적의 진단 유형에 도달 할수 있어야 합니다 ,

점검은

진단을 기반으로 시뮬레이터 화 하여 양 / 사용가 / 불가 판정을 한후

최종 문제의 답을 구한다 ,

정비 :

답을 확보하고 중고 / 리빌드 / 신품 의 부품을 선택하고

중고 / 재생산 부품일 경우 - 양호 부품을 착한가격으로

확보 할수 있어야 합니다 ,

확보되면 교환시 주의점 / 공기빼기

작업방식 / 리셋 , 코딩 , 초기화 , 업그레이드

등을 숙지하여

아름다운 마루리로 결실을 맺어야 합니다 ,

작동하는 물체 = 생명체 또는 기계는

작동하는 물체 = 생명체 또는 기계는

산소 와 음식 (연료) 는 필요충분 요건이다 ,

산소가 부족하거나 음식(연료) 부족하면 어떻게 될것인가는

모두가 이해 할 것이다 ,

차량에서 본다면

연료탱크내 연료 잔류량을 항상 확인하여

재 주입시기를 차령이 높을수록

게이지상의 잔량을 늘릴필요가 있으며

충분한 비충량에서

고장의 증상 과 그에 준하는 증상을

많은 부분에서 억제할수 있음으로

경제적 시간적

많은 부가 창출 로 얻을수 있는 이득을 많음을 알아야 합니다 ,

배기구 막힘 현상 에 대하여

배기구 막힘 현상 에 대하여

사람의 변비에 걸리면 시원한 배변이 안 된 다면

고통으로 인해 입에서 음식을 제한 할 수밖에 없을 것이다 ,

만일 억지로 음식을 먹었다고 가정한다면

어떻게 되겠는가 ?

소화를 잘 하지 못할 것이며 음식물은 위 장 에 남아

더욱더 고통이 가중 될 것입니다 ,

차량에서 배기구 / 촉매막힘이 발생한다면

정도에 따라 다르겠지만

심하면 시동불능 / 지연 / 가속불량 / 출력부족 ,,,등등의

증상이 표출될 것입니다 ,

사례) 에쿠스 3.0 = V엔진

뱅크2 실린더 2 ,4 ,6 실린더 인젝터 신호 표출되었다 안되었다

하며 될 때에는 노크가 발생 될 정도로 분사를 가중됨

즉 뱅크2 3개 실린더 모두 불안정한 분사를 한다라는 것이다 ,

특정실린더 불안정한 분사라면

공기량 센서 및 해당 실린더 배기구 ( 촉매 ) 막힘 확인이 중요합니다 ,

공기량 센서 - 양호로 판정 한후

해당 뱅크 에 촉매 막힘을 확인 교환후 마무리 합니다 ,

- 결론 -

불안정한 분사일 경우

그원인에는 인젝터 , 회로 , 제어 의 기본점검 = 고장코드 없음 이라면

배기구 ( 촉매 ) 막힘을 점검 해 보시길 바랍니다 ,

- 부연 -

촉매 막힘은 순간적으로 나타나는 것이 아님으로

고객과의 문진에서 어느정도 답을 유추 할수도 있을 것입니다 ,

출력부조 / 시동지연 / 부조 등의 과정을

거쳐서 오늘에 이르게 되었음은 운전자만 알 것이기 때문입니다 ,

애마 관리법 - 커먼레일 편

애마 관리법 - 커먼레일 편

커먼레일은 디젤 전자제어 시스템을 탑재하고

고압력으로 연료를 인젝터를 이용하여 착화 하는 방식으로

연료계통 및 관련 부품 또한 고가품입니다 ,

그러므로 관리만 잘 한다면

오랫동안 고장없이 함께 할수 있으리라 생각 합니다 ,

우선 연료는 량질의 경유를 사용 하여 야 합니다 ,

고압펌프 / 인젝터 등 고압력을 만들고 분사하기 위한 장치이기 때문입니다 ,

두 번째는 연료 재 주입시기입니다 ,

차령 / 주행거리가 많을수록 

계기판 연료량게이지 늦어도 1/3 시점에는 재 주입을 하는

습관이 필요합니다 

1/4 지점 은 위험 합니다 ,

연료탱크의 변형 등으로 자칫 바닥의 이물질 및 수분 등이 유입되어

고가의 부품에 깊은 상처를 줄수 있기 때문입니다 ,

실제 연료주입 경고 램프를 보고 

또는 게이지 L레벨을 보고 재 주입싯점을 

정하는 것은  참으로 위험 합니다 ,

커먼레일 고장의 다수가 연료의 원인이 많습니다 ,

량질의 연료를  충분히 비축하고 주행한다면 

커먼레일에서의 고장률은 대폭 줄일수 있습니다 ,

나는 나의 애마를 얼마나 아는가 ?

나는 나의 애마를 얼마나 아는가 ?

차령 그리고 주행거리

그동안 정비이력 ,,,

등등을 꼼꼼히 잘 첵크 하는 습관이 중요하다 ,

그이유는

내가 나의 애마에 관심이 없다면

언제 무엇을 정비 했는지 / 교환 부품은 무엇인지

,,, 등등을 잘 메모 해 놓음으로서

차후 증상 발생시 진단에 큰 도움이 될 것입니다 ,

정비의 기본에서

차령 그리고 주행거리 / 빅데이타 / 다발생 사례 /

고장코드 / 첵크램프점등 으로

정비를 시작 할수 있다라는것입니다 ,

만일 차계부 등으로 정비이력을 잘 기록 해 놓았다면

진단 / 점검 / 정비시

정비사 뿐만 아니라

고객에게도 경제적 시간적 도움이 분명 될겁니다 ,

오진을 줄이고 시간적 경제적 효과도 거둘수 있고

그러므로

고객 과 정비사 간 피드백 =

문진이 가장 중요함을

알아야 합니다 ,

문진없이 진단하는 것은

 진단장비 없이 진단/ 점검 / 정비를 하는 것과 같습니다,

차량 구조의 메카니즘

차량 구조의 메카니즘

입구 와 출구 의 개념

연료든 / 공기든 / 엔진이든 ,,,

흐름에는 입구 와 출구 - 흡입 과 배기에서

흐름의 바란스 - 동적균형으로 진단이 가능하며

이는 정적 안정에서 시작해야 합니다 ,

입구 와 출구는 하나의 메카니즘 속에 있다 ,

입구는 제어가 원활하고 출구는 제어가 어렵다 ,

그러므로

입구 측에서는 페일모드로 돌입할수 있으나

출구에서는 그냥 게임오브 시동OFF 가 될 가능성이 커다 ,

예문)

시동 / 부조 / 출력 / 매연 / 검사 의 모든 영역에서

메카니즘에서 균형 - 바란스는

입구 와 출구의 균형에서 보아야 합니다 ,

흡입과 배기 - 입구 와 출구의 구조에서

공기의 흡입과 배기 - 연료의 입구에서 출구 -

는 

규정에 입각한 동적균형 - 바란스를

이해 하면 진단에서 답을 구할수 있으리라 생각해 봅니다 ,