시동지연 , 출력부족 - YF 1033 , P 103B

증상 :

시동지연 , 출력부족

차종 : YF

진단 :

우선점검 순위 :

P1033 = ECU 우선 점검

- 결론 -

ECU 수리 및 프로그램 

- 부연 -

시동불능 이며 P103B 라면 AFS 우선 점검

해 보세요 ,,,

시동 후 15초 경과 시동꺼짐 - P1186

증상 :

시동 후 15초 경과 시동꺼짐

차종 :

보쉬 유로4

진단 :

- 점검 -

실제 연료계통이라면 가속시 시동꺼짐이나 출력부족이 발생

되며 공전시에는 시동이 정상가능 함 ,

현 증상에서 진단법

소거 여부 - 소거후

시동OFF 후 ON - 다시 표출 되면

ECU 확률이 높아요 ,

부연하면

상식에 반하고 정상적이지 않을땐

사람으로 치면

스트레스 , 사춘기 , 갱년기 처럼

차량에서는 ECU 확률이 높아요

- 원인 분석 -

류로3 , 유로4 ,, 등 다소 차령이 있는 차량에서

특히 배터리 점프후 발생 됨 ,

방전 및 배터리 점프시 주의 하세요 ,,,

가속시 노크음 과 시동지연

증상 :

가속시 노크음 과 시동지연

차종 :

델파이 유로5 A2 엔진

진단 : 고장코드 없음 = 정상

점검 -

IMV 커넥터 탈거 후 데이터

프로그램 수정 후 

- 결론 -

시운전 후 정상 

P0611 에 대한 정리

P0611 에 대한 정리

상기코드는 시동불능 현상 유발이며

원인 인자는

1) ECU , 2) 인젝터 회로 , 3) 인젝터 단품

가) 인젝터 단품 진단은

실린더별 하나씩 커넥터 탈거 하면서

시동여부를 확인 - 시동 된다면 해당 인젝터 문제

나) 회로는 시동키 OFF 후 저항 시험하면 되고

다) ECU 점검은

1) 스케너 로 고장코드 소거 여부

2) 소거 되면 - 시동키 OFF 후 재점등 여부

3) 인젝터 커넥터 모두 탈거 후 소거 여부

소거후 재점등 여부

소거후 시동키 OFF 후 ON 시

재 점등 안되면 ECU가 아닐 확률이 높아요 ,,

소거후 재 점등 되면 대부분 ECU 내부 문제입니다 ,

시동불능 - P103B

증상 :

시동불능

차종 :

YF 2012 가솔린 CVVL

진단 :

P103B

- 점검 -

P1033 = 대부분 ECU에서 문제로 접근 합니다 ,

그러나 P103B 의 코드 =

1- 계기판 첵크램프 또는 고장램프 점등 여부

2- 엔진 정지 또는 오작동 (부조 )

3- 출력부족

4- 시동불능 등을 알아보고

시동불능 일 경우는 AFS 를 우선 점검

-커넥터 탈거후 시동가능 여부 -

CVVL 모터 작동여부를 점검 한다 ,

실린더 블록 헤드볼트- 해드 볼트 재생 공구 소개

실린더 블록 헤드볼트 재생 공구 소개

실린더 블록이

주물에서 알미늄으로 대체됨으로 인해

특히 HG , K7, K9 에서

가솔린 보다는 LPI 차량에서 실린더 헤드 볼트

뽑힘 현상이 다발생 됨

이유는

가솔린차량 보다는 LPI 차량이 용적당 발열량이 높기도 하고

헤드 가스켓이 종래에는 석면이나 흑연을 사용 했으나

스틸가스켓을 사용함으로 

신축성 부족으로

폭발력의 편차 또는 냉각장치의 에러로 인해

엔진 과열 또는 오버히트 실린더 헤드 볼트가 뽑히는 

경우가 다발생 됨에 따라

시간적 경제적 손실을 최소화 하기 위해

아래 특수 공구를 소개하고자 합니다 ,

보쉬 유로4 투싼 - 부조 P0203

증상 : 부조

차종 :

보쉬 유로4  투싼 ,

계기판 체크램프 경고등 점등

문진 :

어느날 갑자기 부조 및 경고등 점등

진단 :

점검 방법 :

스케너 압축압력 / 보정값 확인

인젝터 크로스 교환후 증상 확인

점검 후 :

압축압력 = 불균율 편차 없이 정상

보정값 편차 확인

인젝터 이상무 , 해당배선 단선/ 단락 확인 수정

- 결론 -

배선 수정후 부조 해결 그리고 업그레이드 

고장램프 - 미니쿠페 = 휠스피드센서

증상 :

고장램프 점등

차종 :

BMW 미니쿠페

진단 :

- 결론 -

ABS - ECU 수리후 정상 

마음 시스템 이해 - 1

마음  시스템 이해 - 1

정신 - 의식 - 의도 - 생각 - 감정

정신의 세계 속에서

의식의 씨앗을 뿌리고

의도 의 애너지의 공간 과

이 생각 저생각 의 정형화 된 시간 으로

풍만한 결실로 행복의 눈물을 흘린다 ,

ABS - 바퀴 잠김에 대한 고찰

바퀴 잠김에 대한 고찰

ABS 묘듈레이터 = Anti Lock 을 위함 이며

한바퀴든 , 두바퀴든 , 4바퀴 모두든

잠김 고장을 있으면 안된다 ,

단

TCS 기능이 탑재된 차량에서

전륜구동 = 대각선 / 후륜구동은 앞 뒤 잠길수 있다 ,

즉

TCS 미적용 된 기본형 ABS 묘듈은

절대로 잠김이 될 수가 없다 ,

간편진단 :

어느 바퀴든 잠김이 발생 되면

마스터 실리더에서 ABS묘듈레이터로 브레이크 파이프

MC1 / MC2 = 해당 파이프를 풀어

개방 되면 무조건 ABS묘듈레이터는 아님으로 판정 하면 된다,

만일

풀어는데 그대로 잠김이 유지 되었다면

ABS 묘듈레이터 로 판정 하면 되는데

이는 TCS 기능이 탑재 되어 있는 차량이라 보면 된다 ,

진단의 프로세서 ! - P0341

진단의 프로세서 !

원인 과 결과

결과에서 시작을 하여 과거로 되돌려 - 충분한 피드백 = 문진을

통해서 원인을 찾는다 ,

그당음 빅데이타 와 진단 분석을 통해서 접근 한다 ,

정비사 와 차량 과의 상호 맥 점에서 시작을 해야 한다 ,

전화가 옵니다 ,

차량은 - 견인입고 - 스케너 진단

CKP & CMP , 예열 프러그교환

진단에 따라 부품 교체 - 개선 되지 않습니다 ,

이제는 무엇을 해야 할까요 ?  - 질문의 요지 

처음부터 시작합니다 ,

문진입니다 ,

자가 운전으로 입고 - 밸브가스켓으로 교환 후 시동불능

진단을 시작합니다 ,

원인을 찾고자 한다면 

자가 운전 입고 에서 부터 시작 해야 합니다 ,

상기차량은 델파이 시스템은 인젝터 탈거후  재 조립시

컨트롤밸브 노화로 인해  미세먼지 및 공기유입으로 

인젝터 분사에 지장을 초래 합니다 ,

먼저 크랭킹시 연료압력을 첵크 합니다 ,

250 bar 정도 표출 되면 인젝터 분사를 못하는 것입니다 ,

그렇다면 인젝터 분사 시험을 먼저 해야 합니다 ,

위의 고장 코드 중에서 시동 관련은 

p0341 인데  이는  시동이 안되는데 계속 시동코자

크랭킹을 시도 하면 표출 될수 있는 코드 입니다 ,

- 결론 -

문진 - 빅데이타 를 통해서 인젝터 시험을 했고 

인젝터 문제임을 판정 

수리후 정상 출고 입니다 ,

- 부연 -

문진을 통해서 원인을 찾으며 빠르게 접근 할수 있습니다 ,

처음부터 스케너에 의지 한다면 

산으로 갈수 있답니다 ,

역설적으로  견인 입고 인데  스케너가 정상이라고 표출 한다면 

어떻게 하실 겁니까 ? 

간편 진단 및 원인 찾는 법

간편 진단 및 원인 찾는 법

시동관련 / 부조관련 ,,,에서

ECU , 릴레이 , 유닛 ,, 배선 등등

특정부위를 흔들거나 툭툭 건들어 보아

커넥터 또는 퓨즈블링크 등을 탈거 후 재 조립등으로

접촉불량 이 있는지

특정 부위 개선 되는

지점이 있다면 그 시점에서 답을 구한다 ,

센서 커넥터를 탈거 해 보거나

공기흐름 / 배기구를 막아

누설 부위가 있는 지 - 육안 확인

,

,

개조 및 전원 접지 부분 확인 필요

기본에 충실

전기의 흐름 :

전기의 흐름 :

배터리 + 단자 와 마이너스 단자 구성

+ 출발 하여 퓨즈블링크 거쳐 ECU 로 들어가고

배터리 마이너스 단자는 엔진 및 프레임에 접지하고

접지선이 ECU 로 들어간다 ,

ECU 는 전자제어 부품 이다 ,

전기흐름의 시스템 = ?

충전기 - 배터리 - 퓨즈블링크 -   ECU   - 마이너스

힘내서 잘 이겨 냅시다 ,

힘내서 잘 이겨 냅시다 ,

​

우리는 할 수 있습니다 - 우리 니까

,

,

,

​

코로나 19 = 이제 끝이 보이는 듯 합니다,

​

그동안 의료진 을 비롯한 공무원 , 봉사자 그리고 시민들

모두 힘 합쳐 잘 극복할수 있었다 생각 합니다 ,

​

참으로 감사하고 고마움을 전합니다 ,

​

그러나

현실적 경제적 난국을 극복하기 위함에

또한번 의 인내가 필요 할 거 같습니다 ,

​

이 힘듬을 조금이라도 빨리 지나가기 위해서

​

저도 제가 할수 있는 일에

힘닫는데 까지

​

앞에서 당길 힘은 없지만

뒤에서 미는 힘에

​

미력하나마에 보탬이 되고자 합니다,

진단으로 가는 길목에서 ,,,

진단으로 가는 길목에서 ,,,

시스템 = 5가지 매개변수로 구성

메카니즘 = 시스템의 작동

페러다임 = 메카니즘의 지속적 반복

시스템의 구성

질 - 입자 - 힘 - 운동 - 량

음식 - 위 - 장 - 항문 - 배출

자동차 - 엔진 - 미션 - 죠인트 - 바퀴

정신 - 의식 - 의도 -생각 - 감정

밭 - 씨앗 - 환경 - 계절 - 수확

질량

질 = 호 불호 / 량 = 많음 / 적음

음식 과 배설

자동차 / 바퀴

정신 / 감정

밭 / 수확

질 , 음식 , 자동차 , 정신 , 밭

好, 不好

량 , 배설 , 바퀴 , 수확 , 감정

많음 / 적음

으로 이미 결과로 육안으로 느낄수 있는 것임

시스템을 이해하고 메카니즘을 분석하면

정답으로 가는 지름길이 보일 겁니다 ,