새해 복 많이 받으세요

새해 복 많이 받으세요

2018년 무술년 아침 해가 웅장하게 솟아오릅니다 ,

회원님 모두 복많이 받으시고

새해엔 소원성취 하시길

진심으로 기원합니다 ,

늘 감사합니다

그리고 행복합니다 ,

늘 정상의 상태를 관찰하고 이해하자 !

늘 정상의 상태를 관찰하고 이해하자 !

우리네 삶에서 그 어떤 거라도 관심분야가 있을 것이며

그 분야에서는 아주 디테일하게 첵크하고

 빅데이타화 하는 습관이 필요하다 ,

어 소리가 이상하네

열이 평소보다 높네

소음 진동이 발생 되었네 ,,, 등등

늘 기본 좋은 출발 인데

오늘은 왠지 양발을 안 신은 느낌이랄까 ?

뭔가 좀 어색하고 찜찜함 ,,, 이게 뭘까 ?

우리는

촉 / 감 / 예감 / 기분 ,,, 등등이 평소가 다름을 느낀다는 것

평소 빅데이타 화 그리고 모니터링으로

동적균형을 이루어 가장 안정된 작동에

뭔가 이상이 생겼을때 ,,,

뭐지 뭐지 하는 감 을 ,,, 간혹 느끼곤 한다 ,

이럴땐

분명 그 예감이 틀리지 않음을 안다 ,

이렇듯

우리네 삶 모든 부분 / 그리고 내가 하고 있는기술 부분

진단 점검 에서도

순간 순간 정상은 아닌데

이런 증상 은 뭐지라는 촉을 갖고

시작을 해야 하며

결과는 항상 기분 좋은 하루로 끝나야 한다 ,

기분 좋음은

뭐지 가 아하로 바뀔때

느끼는 상쾌함이랄까 ,,,,

간헐적 부조 - 스포티지 R 가솔린 GDI 터보챠져

증상 : 간헐적 부조

차종 : 스포티지 R 가솔린 GDI 터보챠져

진단 :

P 0200 = 인젝터 회로 이상

문진 :

진단기 이용 소거후 3일정도에서 부조 - 재 표출

간헐적 부조 는 ECU 내부 일 경우가 많습니다 ,

- 결론 -

ECU 교환으로 마무리 함 ,

효율적인 진단 TIP -22

효율적인 진단 TIP -22

실차량 만큼 좋은 시뮬레이터는 없다 ,

이좋은 시뮬레이터를 시뮬레이션 해 본다면

진단 / 점검 / 정비는

얼마나 효율적으로 접근하고 디테일하게 점검할수 있는가 ?

이는 접근하는 방법을 찾는 길 이다 ,

실차라는 하나의 큰 틀을 놓고 접근루트 확보의 공통분모는

 차량의 제원 = 차종 , 차령 , 주행거리

다발생사례 등 - 가능한 정보력을 동원한후 ,,,

첫째는 문진이요 /

둘째는 얼굴인 계기판 표출된 램프 확인하고

셋째는 진단기를 활용 - 고장코드를 확보하고

넷째는 - 스케너 상 데이터 확인입니다 ,

- 서술 -

정상적인 경우는 시동키 ON 후 일정시간 경과 후

계기판 첵크램프는 OFF 되어야 한다 ,

가령 ABS 램프가 OFF 되지 않고 있다면

일단 제동제어 시스템에 뭔가 있다고 보고 우선 접근을 해야 한다 ,

- 결론 -

정적균형 - 시동OFF / 시동키 ON 시 는 모든시스템은

정적상태로 안정된 준비상태 가 정상이다 ,

그런데 

릴레이가 작동하거나 , 냉각팬이 작동하거나

고장램프가 점등 되어있거나

한다면 이는 고장으로 봅니다 ,

동적균형이란 동작하면서 균형을 이룸을 말하며

이는 작동음 / 작동온도 / 작동상태 모두 안정적으로

작동함을 말합니다 ,

즉 흡입 그리고 배출의 안정적으로 잘 유지 하고 있다고

볼수 있습니다 ,

만일 오작동으로 잡음이 발생하거나

온도의 변화 - 높아지거나 등등이라면

그 위치로부터 접근 루트를 찾으시면 효율적입니다 ,

CAN 통신에서 진단 TIP

CAN 통신에서 진단 TIP

가) 눈으로 확인

계기판에서 경고등 램프 점등 - 엔진 , ABS , 에어백 ,,,

 회전수 (rpm)  , 속도(VSS) , 온도게이지,, 등 작동여부

나) 진단기 이용한 고장코드

P 코드 = 엔진 그리고 오토미션

C 코드 = ABS

U 코드 = 통신 ( CAN ) - 대부분 회로 점검 요구

다) 부품의 작동 여부

레인지 LOCK / 오토미션 3속 홀딩여부 /

시동여부 / 에어컨 / 에어백 / ABS 등등

라) 과거고장코드가 많으면 회로쪽 많으며

회로 접촉불량 일 경우 

마) U코드 가 표출 되어도 회로 점검요망

* 수리 이력을 반드시 확인 필요 함 *

이유는

CAN 통신은 수리부분 커넥터 접촉불량이 많이 발생 되기

때문입니다 ,

이제는 글로벌 시대 에 빅데이타 로 세상을 본다 ,

이제는 글로벌 시대 에 빅데이타 로 세상을 본다 ,

글로벌시대란 수입 / 국산 차량이 아닌 월드 메이커로 대응한다 ,

타이어 회사별 특징 과 장단점을 구분하고 선택하는 것 처럼

메이커별 - 미쉐린 / 금호 / 한국 / 넥센 ,,, 등등 

부품의 기능 / 성능 을 구별하고

선택하는 시대에 생활하고 있는 것이다 ,

보쉬 / 델파이 / 테베스 / 모비스 / 만도 / 지메스 /

뎬쇼 ,,,, 등등 으로 구분하고

성능 / 기능 그리고 A/S기간 , 개선품 / 리콜 등등을

빅데이타 화 하여 대응한다 ,

완성부품이든 / 퍄살부품이든 / 호환부품이든

회사별 접근이 필요한 것이다 ,

- 부연 -

전체를 보지말고 단품으로 보면서 진단하고 점검 해 보는 것 이

효율적이라 생각 됩니다 ,

차량 배기구가 막히면 - ?

배기구가 막히면 - ?

변비현상이 생기면 어떻게 되 겠는가 ?

배는 고픈데 음식은 못 먹고

스트레스는 지수는 높아지며 화가 나면서

힘은 떨어질 것이다 ,

차량에서는

연료는 여러 가지 입력신호 를 바탕으로 ECU가 인젝터를 통해서

분사를 할 것이다 ,

부연하면 흡입공기량 과 ( CKP & CMP ) 회전수 에 비례하여

분사량을 결정한다 ,

배기구 가 막히면 - ?

배터리 상태 와 엔진 상태가 양호라는 가정하에서도

흡입공기량 과 회전수 는 절대 부족으로 표출될 수밖에 없음으로

ECU 는 흡입공기량 과 회전수를 바탕으로

시동가능조건으로 연료분사량을 늘리지 못함으로

시동불능 상태를 유발 할 것이다 ,

배기구 막힘의 조건에서는

터보챠져 배기쪽에서 고착 / 촉매막힘 / 소음기 막힘

등을 점검 해 볼 필요가 있습니다 ,

가장 아름다운 만남 - 따뜻한 하루

가장 아름다운 만남

정채봉 작가의 에세이 '만남'에 다음과 같은

만남의 종류가 있습니다.

시기하고 질투하고 싸우고 원한을 남기게 되는 만남입니다.

이런 만남은 오래 갈수록 더욱 부패한 냄새를 풍기며

만나면 만날수록 비린내가 나는 만남입니다.

- 생선 같은 만남 -

풀은 쉬 마르고 꽃은 화무십일홍(花無十日紅)처럼 오래가지 못합니다.

피어있을 때는 환호하지만 시들게 되면 버려지는 만남입니다.

- 꽃송이 같은 만남 -

반갑지도 않고 즐겁지도 않고 그렇다고 싫은 것도 아니지만,

만남의 의미가 순식간에 지워져 버리는

시간이 아까운 만남입니다.

- 지우개 같은 만남 -

'달면 삼키고 쓰면 뱉는다'라는 말처럼

힘이 있을 때는 지키고 힘이 다 닿았을 때는 던져 버리는

가장 비천한 만남입니다.

- 건전지와 같은 만남 -

상대가 슬플 때 눈물을 닦아주고

그의 기쁨이 내 기쁨인 양 축하하고 힘들 때는 땀도 닦아주는

가장 아름다운 만남입니다.

- 손수건과 같은 만남 -

지금 우리는 어떤 만남을 하고 있습니까?

만남이 인생의 행복과 불행을 결정하기도 합니다.

우리 인생에 있어 제일 중요한 축복은

만남의 축복입니다.

# 오늘의 명언

인생은 만남이다.

- 한스 카로사 -

진단의 TIP - 21

진단의 TIP

CAN 통신

캔통신은 컴퓨터 와 컴퓨터 간의 통신을 말함으로

메인 컴퓨터 ( ECU ) 와 계기판 을 바탕으로두고

ACU - ABS - A/C ECU - BCM ,,, 등등 피드백

우선순위 =  보이는 것부터

계기판에서 첵크램프 점등 을 확인

첵크램프 , ABS , 에어백 ,,,, 등등

진단이 가능하고 고장코드가 표출된다면

현재 고장코드를 우선하여 진단한다

정비이력을 꼭 참조하여 확인하는 습관 필요하다,

이유는 커넥터 핀 또는 체결불량으로

CAN 통신 불량 이 발생 될수 있기 때문입니다 ,

간헐적 증상 표출

/ 과거 - 고장코드가 ,,, 표출 등이라면 배선을 염두에 둔다 ,

계기판에는 많은 경고등이 표출되어 있고

엔진 / 제동 / 에어백 , TPMS ,,, 등등

진단시 통신불량이라면

하나씩 (강제) 작동을 해 본다 ,

예)

시동을 해서 시동된다면 ECU 는 제외

변속을 하여 변속이 된다면 오토미션 제외

에어컨 작동하여 된다면 - 에어컨 제외 ,,, 등등

다른 방법은 = 커넥터 탈거하면서 진단을 해 보는 방법

에어백 그리고 타이어공기압센서 등 문제시

주행불가를 위해 변속레버 잠김현상이 발생 됨 ,

제동제어 ( ABS )에 문제시는

VSS 미출력으로 림폼돌입 그리고 변속불가 발생 

부하시 , 가속시 림폼모드 돌입 = 델파이시스템 - 렉스턴

증상 :

부하시 , 가속시 림폼모드 돌입

차종 :

델파이시스템 - 렉스턴

진단 :

데이터분석 :

가속시 목표레일압력 과 실압력의 편차가 심한

이는 인젝터 백리크 과다 및 고압펌프 펌핑토출량 그리고 연료휠터

등에서 점검이 필요함,

인젝터 커넥터 탈거 - IMV 탈거 후 

5초 크랭킹 

엔진회전수가 약간 낮음을 참조하면 

고압펌프 와 인젝터 보다는 

연료휠터를 먼저 점검 해 보는게 옳은것 으로 판다 됨 

- 결론 -

연료휠타 교환후 - 모든 시스템 

연료휠터 분해 - 이물질 과다 

연료계통 점검은  인젝터 백리크 와 고압펌퍼 시험을 

IMV 탈거 - 인젝터 커넥터 탈거 - 5초 크랭킹으로 

간편 점검을 해 보시면 쉽게 정리 할수 있을 것입니다 ,

림폼모드 그리고 3속 홀딩 - 첵크램프 점등 - 밴즈

증상 :

림폼모드 그리고 3속 홀딩 - 첵크램프 점등 

차종 :

밴즈 C200K

진단 :

점검 :

ABS 묘듈레이터 -ECU 내부 회로 불량 - 수리

시뮬레이션 - 시뮬레이터 검사

수리후 모터구동 , 인 / 아웃 / TCS / VDC 밸브

G 센서 , Y센서 , 압력센서 , 각속도센서 - 점검

휠스피드센서 - 앞 뒤 좌 우 점검 완료

시동불능 - 보쉬 시스템 커먼레일 ALL

증상 : 시동불능

차종 :

보쉬 시스템 커먼레일 ALL

문진 :

주행중 시동꺼짐 후 재시동 불능 으로 견인입고

스케너 진단 : 정상

빅데이타 - 보쉬의 기본은 압축압력 편차 확인

배터리 상태확인 - 배터리 점프

정상적인 차량에 비해 많이 부족함을 알수 있다 ,

정상적인 차량일 경우 : 

크랭킹시 240 rpm  정도 #1^#4 까지 편차 없이 

표출 되어야 합니다 ,

엔진오일 점검 :  부족 확인 - 게이지 상 

엔진 무거움으로 결론

- 결론 -

엔진 오버홀 요구 

진단에서 답을 구하기 - !

진단에서 답을 구하기 - !

현재 증상이 발생하고 있는 정답은 하나 이며

기능의 저하 / 피로누적 / 마모 등등이 포함되어

결과로 표출 될수 는 있을 것이다 ,

양호 - 사용가 - 불량 이라는 과정으로 흐름이 진행 될 것이다 ,

그러므로 전체적인 시스템을 시뮬레이션을 해 보고

현재의 증상은 이러이러하여 이 부품에서 문제가 있으며

과정은 피드백하는 관련 그리고 주변 부품들의

피로누적으로 기능저하의 결과로 현재 표출된

증상입니다 ,

라고 고객에게 고지하고 승인을 받은 다음에 정비에 임할수

있어야 합니다 ,

이것 해보고 안되면 그 다음엔 이것을 해야 하며

그 다음에 이 부품 을 ,,,,

한다면 고객의 입장에서는 분명 잘 모른다라는 결론을

내릴 수밖에 없을 것입니다 ,

문진 과 빅데이타 를 통해서

시뮬레이션을 해 보고 최적의 답을 말 할수 있어야 합니다 ,

시뮬레이션은

상식과 경험 그리고 기술력

문진과 진단기를 이용한 진단 과 데이터

그리고 공유 와 빅데이타 활용으로

시뮬레이션으로 최적의 답을 구할수 있도록

노력을 꾸준히 하고 있으며

,

,

,

더욱더 전진 해 야 할 것이다 ,

첵크램프 점등 - 페일모드 돌입 - 출력저하 = P12BF

증상 :

첵크램프 점등 - 페일모드 돌입 - 출력저하

차종 :

그랜드카니발 2.2 R엔진

진단 :

P12BF = 업그레이드 요구 

차량검사시 기본점검 :

차량검사시 기본점검 :

검사 준비 단계

고장코드 없음 - 이어야 합니다 ,

있다면 반드시 해결을 하셔야 합니다 ,

-증상확인 -

시동성 양호 - 공전시 양호 - 가속시 양호 -

부하시 양호 -최고부하시 양호

어떤 영역에서든 부조 및 매연 그리고 출력부족 없음 - 육안검사시

를 기본 점검단계입니다,

- 2 -

차량의 년식 및 형식 등을 고려하여 

다발생 사례 및 업그레이드

품목 확인입니다 ,

있다면 반드시 시행 하시고  검사에 임해야 합니다 ,

- 3 -

데이터 분석

보쉬는 압축압력 / 분사량 / 부하량

델파이는 시동성 과 MDP 학습횟수

- 4 -

인젝터 코딩 그리고 ECU 초기화 시행

- 5 -

제동계통 (ABS ) , 에어백 , BCM , 에어컨 = 등

모든 제어 계통에 고장이 없어야 하며

- 6 -

데이터 분석시

온도센서 = 흡기 , 냉각수 , 연료 등 확인

포지션센서 - 위치 확인 ( APS , TPS ,, )

스위치 확인 - 브레이크 , 중립 , 클러치 등등

- 부연 -

만일 검사 불합격 차량일 경우는

불합격 범위를 보고 그에 맞는 점검 포인트를 찾아

어프로치 할 것

브라운 가스 - 실차량에 적용하여 운행

브라운 가스

물을 전기분해 한 수소 와 산소 상태를 브라운 가스라 하는데

브라운 가스 발생기를 만들어

브라운 가스를 내연기관의 연소실로 유입시켜

연소효율 = 출력 , 소음 , 진동 , 연비 , 매연 등 에

효과 를 정의하기 위해

주행 차량에 장착하여 시운전을 해 본다 ,

효율적 / 비 효율적 - 장 , 단점 등을 잘 분석하여

결과를 창출해 보고자 한다 ,

간헐적 울컥거림 - 보쉬 유로4 그랜드스타렉스

증상 :

간헐적 울컥거림

차종 :

보쉬 유로4 그랜드스타렉스

TQ = 그랜드스타렉스 

2D = 2륜구동    6A = 업그레이드 전 = 요구 

진단 : 정상

점검 :

간헐적이란 - ECU 우선 점검 요구  함 ,

VIN CODE 로 업그레이드 확인

EGR 로직 개선

- 조치 -

업그레이드 후